Costi di mantenimento 2026
Quanto costa mantenere una Jaguar E-Pace
3.339 €all'anno
2.0 ibrida diesel 163 CV · 12.000 km · Lombardia · 278 € al mese
Una Jaguar E-Pace 2.0 ibrida diesel 163 CV costa circa 3.339 € all'anno con 12.000 km in Lombardia: 278 € al mese, 0,28 €/km. Voce per voce: carburante 2.118 €, RC auto 422 €, bollo 335 €, tagliando 279 €, gomme 145 €, revisione 40 €. Con il tagliando in un centro indipendente e gomme economiche si scende a 3.118 €; in concessionaria e con gomme premium si sale a 3.559 €. Acquisto e svalutazione sono esclusi.
Quanto costa ogni motore
Tra un motore e l'altro cambia soprattutto la spesa di carburante. Le cifre valgono per 12.000 km all'anno in Lombardia, con tagliando e gomme a metà tra il prezzo più basso e il più alto.
| Motore | Totale annuo | Al mese | Al km | Carburante e ricarica | Bollo |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 ibrida diesel 163 CV2022-2025 · gasolio | 3.339 € | 278 € | 0,28 €/km | 2.118 € | 335,40 € |
| 2.0 diesel 163 CV2021-2022 · gasolio | 3.311 € | 276 € | 0,28 €/km | 2.090 € | 335,40 € |
| 2.0 ibrida 200 CV2018-2023 · benzina | 4.010 € | 334 € | 0,33 €/km | 2.685 € | 439,89 € |
| 2.0 ibrida 249 CV2018-2024 · benzina | 4.072 € | 339 € | 0,34 €/km | 2.607 € | 579,21 € |
| 1.5 ibrida plug-in 200 CV2021-2024 · ibrida plug-in | 3.355 € | 280 € | 0,28 €/km | 2.029 € | 439,89 € |
| 1.5 ibrida 160 CV2021-2024 · benzina | 3.562 € | 297 € | 0,30 €/km | 2.349 € | 327,66 € |
- Il bollo della 2.0 ibrida diesel 163 CV va da 0,00 € a 405,80 € a seconda della regione.
- Con la 1.5 ibrida plug-in 200 CV la ricarica a casa costa 584 € all'anno a 0,43 €/kWh. Ricaricando solo alle colonnine pubbliche spenderesti 833 € a 0,62 €/kWh in corrente alternata o 995 € a 0,74 €/kWh alle colonnine rapide in corrente continua.
Voce per voce: Jaguar E-Pace 2.0 ibrida diesel 163 CV
| Voce | All'anno | Come lo calcoliamo |
|---|---|---|
| Carburante | 2.118 € | 12.000 km con 7,5 l/100 km (consumo reale stimato) a 2,35 €/l di gasolio in Lombardia |
| RC auto | 422 € | Premio medio pagato in Italia (IVASS, II trimestre 2026). Il tuo dipende da classe di merito, età, provincia e compagnia |
| Bollo | 335 € | 120 kW del motore termico, Euro 6, tariffa Lombardia 2026 |
| Tagliando | 109 € - 450 € | Stima. Tagliandi all'anno: 1; da 108,95 € in un centro indipendente a 450 € in concessionaria, dal prezzo di modelli documentati della stessa marca o di massa simile (Audi Q5, Mercedes-Benz GLC e Volvo XC40). |
| Gomme | 95 € - 194 € | Stima: 4 gomme estive ogni 40.000 km, ai prezzi delle misure delle tre auto di massa più vicina (Audi Q5, BMW X3 e Tesla Model 3), da economiche a premium (montaggio escluso). |
| Revisione | 40 € | 79,02 € ogni 2 anni, dal quarto anno di vita dell'auto |
| Totale | 3.339 € | da 3.118 € a 3.559 € · 278 € al mese · 0,28 €/km |
Non sono compresi acquisto, svalutazione e finanziamento, parcheggi, pedaggi, multe, lavaggi, gomme invernali e riparazioni fuori dal tagliando.
Quanto cambia il costo se fai più o meno chilometri?
Più chilometri fai, più spendi in carburante, gomme e tagliando. RC auto, bollo e revisione restano uguali, quindi il costo al chilometro scende.
| Chilometri all'anno | Totale annuo | Al mese | Al km |
|---|---|---|---|
| 5.000 km | 2.019 € | 168 € | 0,40 €/km |
| 8.000 km | 2.585 € | 215 € | 0,32 €/km |
| 10.000 km | 2.962 € | 247 € | 0,30 €/km |
| 12.000 km | 3.339 € | 278 € | 0,28 €/km |
| 15.000 km | 3.904 € | 325 € | 0,26 €/km |
| 20.000 km | 5.127 € | 427 € | 0,26 €/km |
| 25.000 km | 6.069 € | 506 € | 0,24 €/km |
| 30.000 km | 7.012 € | 584 € | 0,23 €/km |
Bollo Jaguar E-Pace 2026, regione per regione
Il bollo si paga sui kW scritti alla voce P.2 del libretto, con la tariffa della regione di residenza: per le ibride conta solo il motore termico. Per elettriche e ibride applichiamo le esenzioni e le riduzioni in vigore in ogni regione a un'auto immatricolata nuova nell'ultimo anno in cui il motore è stato venduto: se la tua è più vecchia, possono essere già finite. Verifica con il calcolatore ufficiale ACI prima di pagare.
| Regione | 2.0 ibrida diesel 163 CV120 kW | 2.0 diesel 163 CV120 kW | 2.0 ibrida 200 CV147 kW |
|---|---|---|---|
| 1Basilicata | 0,00 € | 335,40 € | 0,00 € |
| 2Puglia | 0,00 € | 335,40 € | 0,00 € |
| 3Veneto | 0,00 € | 369,20 € | 484,22 € |
| 4Provincia di Bolzano | 254,80 € | 254,80 € | 334,18 € |
| 5Provincia di Trento | 255,00 € | 255,00 € | 334,65 € |
| 6Friuli-Venezia Giulia | 335,40 € | 335,40 € | 439,89 € |
| 7Lombardia | 335,40 € | 335,40 € | 439,89 € |
| 8Sardegna | 335,40 € | 335,40 € | 439,89 € |
| 9Sicilia | 335,40 € | 335,40 € | 439,89 € |
| 10Umbria | 335,40 € | 335,40 € | 439,89 € |
| 11Valle d'Aosta | 335,40 € | 335,40 € | 439,89 € |
| 12Toscana | 356,20 € | 356,20 € | 471,22 € |
| 13Molise | 358,80 € | 358,80 € | 470,58 € |
| 14Marche | 362,60 € | 362,60 € | 475,46 € |
| 15Piemonte | 362,60 € | 362,60 € | 475,46 € |
| 16Calabria | 369,20 € | 369,20 € | 484,22 € |
| 17Emilia-Romagna | 369,20 € | 369,20 € | 484,22 € |
| 18Lazio | 369,20 € | 369,20 € | 484,22 € |
| 19Liguria | 369,20 € | 369,20 € | 484,22 € |
| 20Abruzzo | 405,80 € | 405,80 € | 532,43 € |
| 21Campania | 405,80 € | 405,80 € | 532,43 € |
| Bollo 2027, se il decreto diventa legge |
E nel 2027?
Nessun motore della Jaguar E-Pace in questa pagina rientra nell'esenzione del bollo 2027 del decreto-legge n. 162/2026, che vale per le auto fino a 80 kW: il bollo resta dovuto.
Consumi Jaguar E-Pace: omologati e reali
Il consumo omologato è misurato in laboratorio; nella guida di tutti i giorni si consuma di più. Per stimare il consumo reale partiamo dal valore omologato, portiamo i valori NEDC al ciclo WLTP e aggiungiamo lo scarto medio tra WLTP e guida reale misurato dall'ICCT.
Per le ibride plug-in il consumo omologato è una media pesata con la quota di chilometri a batteria fissata dal regolamento di omologazione. Dal dato ufficiale ricaviamo il consumo a batteria scarica e quello in elettrico, poi li pesiamo con la quota di chilometri a batteria misurata su strada su circa un milione di ibride plug-in, che cresce con l'autonomia elettrica. Il consumo reale stimato è la media su tutti i chilometri: litri di carburante più kWh di elettricità ogni 100 km.
| Motore | Omologato | Reale stimato | Percorrenza reale |
|---|---|---|---|
| 2.0 ibrida diesel 163 CV | 6,6 l/100 km WLTP | 7,5 l/100 km | 13,3 km/l |
| 2.0 diesel 163 CV | 6,5 l/100 km WLTP | 7,4 l/100 km | 13,5 km/l |
| 2.0 ibrida 200 CV | 9,1 l/100 km WLTP | 10,4 l/100 km | 9,6 km/l |
| 2.0 ibrida 249 CV | 8,9 l/100 km WLTP | 10,1 l/100 km | 9,9 km/l |
| 1.5 ibrida plug-in 200 CV | 1,5 l + 19,8 kWh/100 km WLTP | 5,6 l + 11,2 kWh/100 km | Dipende dalle ricariche |
| 1.5 ibrida 160 CV | 8,0 l/100 km WLTP | 9,1 l/100 km | 11,0 km/l |
Jaguar E-Pace a confronto con gli altri modelli
| Auto | All'anno | Al mese | Al km |
|---|---|---|---|
| Jaecoo 7 1.6 benzina 147 CV | 3.325 € | 277 € | 0,28 €/km |
| Mazda CX-80 3.3 ibrida diesel 249 CV | 3.328 € | 277 € | 0,28 €/km |
| Cirelli 5 1.5 ibrida 177 CV | 3.331 € | 278 € | 0,28 €/km |
| Volvo S90 2.0 ibrida diesel 235 CV | 3.337 € | 278 € | 0,28 €/km |
| Jaguar E-Pace 2.0 ibrida diesel 163 CV | 3.339 € | 278 € | 0,28 €/km |
| Alpine A110 1.8 benzina 252 CV | 3.340 € | 278 € | 0,28 €/km |
| MG HS 1.5 benzina 162 CV | 3.346 € | 279 € | 0,28 €/km |
| Mini Roadster 1.6 benzina 184 CV | 3.349 € | 279 € | 0,28 €/km |
| BMW Z4 2.0 benzina 197 CV | 3.352 € | 279 € | 0,28 €/km |
Quante Jaguar E-Pace sono state immatricolate in Italia?
Dal 2017 al 2025 in Italia sono state immatricolate nuove 17.570 Jaguar E-Pace, secondo i dati EEA. La tabella indica quante per ogni anno.
| Anno | Immatricolate |
|---|---|
| 2017 | 115 |
| 2018 | 5.110 |
| 2019 | 4.875 |
| 2020 | 2.160 |
| 2021 | 2.496 |
| 2022 | 1.354 |
| 2023 | 963 |
| 2024 | 471 |
| 2025 | 26 |
Jaguar E-Pace: tutti i motori immatricolati in Italia
La tabella elenca ogni motore di Jaguar E-Pace immatricolato nuovo in Italia dal 2011, con anni di immatricolazione, kW, alimentazione, classe Euro, consumo omologato (WLTP o NEDC, come segnato), carburante, bollo e totale annuo. Le cifre valgono per 12.000 km all'anno in Lombardia. Dove tagliando e gomme sono stime, lo dice Voce per voce.
| Motore | Omologato | Carburante e ricarica | Bollo | Totale annuo |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 ibrida diesel 163 CV2022-2025 · 120 kW · gasolio ibrida · Euro 6 | 6,6 l/100 kmWLTP | 2.118 € | 335,40 €Dovuto anche nel 2027 | 3.339 € |
| 2.0 diesel 163 CV2021-2022 · 120 kW · gasolio · Euro 6 | 6,5 l/100 kmWLTP | 2.090 € | 335,40 €Dovuto anche nel 2027 | 3.311 € |
| 2.0 ibrida 200 CV2018-2023 · 147 kW · benzina ibrida · Euro 6 | 9,1 l/100 kmWLTP | 2.685 € | 439,89 €Dovuto anche nel 2027 | 4.010 € |
| 2.0 ibrida 249 CV2018-2024 · 183 kW · benzina ibrida · Euro 6 | 8,9 l/100 kmWLTP | 2.607 € | 579,21 €Dovuto anche nel 2027 | 4.072 € |
| 1.5 ibrida plug-in 200 CV2021-2024 · 147 kW · ibrida plug-in · Euro 6 | 1,5 l + 19,8 kWh/100 kmWLTP | 2.029 € | 439,89 €Dovuto anche nel 2027 | 3.355 € |
| 1.5 ibrida 160 CV2021-2024 · 118 kW · benzina ibrida · Euro 6 | 8,0 l/100 kmWLTP | 2.349 € | 327,66 €Dovuto anche nel 2027 | 3.562 € |
| 2.0 ibrida diesel 204 CV2022-2024 · 150 kW · gasolio ibrida · Euro 6 | 6,6 l/100 kmWLTP | 2.118 € | 451,50 €Dovuto anche nel 2027 | 3.455 € |
| 2.0 ibrida 300 CV2017-2023 · 221 kW · benzina ibrida · Euro 6 | 9,4 l/100 kmWLTP | 2.762 € | 1.446,27 €Dovuto anche nel 2027 | 5.094 € |
| 2.0 diesel 150 CV2018-2021 · 110 kW · gasolio · Euro 6 | 7,3 l/100 kmWLTP | 2.344 € | 296,70 €Dovuto anche nel 2027 | 3.526 € |
| 2.0 diesel 179 CV2017-2021 · 132 kW · gasolio · Euro 6 | 7,4 l/100 kmWLTP | 2.372 € | 381,84 €Dovuto anche nel 2027 | 3.639 € |
| 2.0 diesel 204 CV2021 · 150 kW · gasolio · Euro 6 | 6,6 l/100 kmWLTP | 2.118 € | 451,50 €Dovuto anche nel 2027 | 3.455 € |
| 2.0 diesel 241 CV2017-2020 · 177 kW · gasolio · Euro 6 | 7,9 l/100 kmWLTP | 2.541 € | 555,99 €Dovuto anche nel 2027 | 3.983 € |
| 2.0 diesel 300 CV2018 · 221 kW · gasolio · Euro 6 | 7,5 l/100 kmWLTP | 2.400 € | 1.158,27 €Dovuto anche nel 2027 | 4.444 € |
| 2.0 benzina 241 CV2018 · 177 kW · benzina · Euro 6 | 7,7 l/100 kmNEDC | 2.736 € | 555,99 €Dovuto anche nel 2027 | 4.178 € |
Quali altri modelli Jaguar ci sono?
Domande frequenti
Quanto costa all'anno mantenere una Jaguar E-Pace?
Una Jaguar E-Pace 2.0 ibrida diesel 163 CV costa circa 3.339 € all'anno con 12.000 km in Lombardia: 278 € al mese, 0,28 €/km. Voce per voce: carburante 2.118 €, RC auto 422 €, bollo 335 €, tagliando 279 €, gomme 145 €, revisione 40 €. Con il tagliando in un centro indipendente e gomme economiche si scende a 3.118 €; in concessionaria e con gomme premium si sale a 3.559 €. Acquisto e svalutazione sono esclusi.
Quanto costa il bollo della Jaguar E-Pace?
Nel 2026 il bollo della 2.0 ibrida diesel 163 CV (120 kW, Euro 6) costa 335,40 € in Lombardia e, a seconda della regione, va da 0,00 € a 405,80 €. La tabella del bollo riporta l'importo per ogni motore e regione.
Quanto costa il tagliando della Jaguar E-Pace?
Non abbiamo ancora il prezzo in concessionaria di questo modello. In un centro indipendente il tagliando costruttore parte da 108,95 €. Per la rete ufficiale stimiamo fino a 450 €, dai prezzi di modelli documentati della stessa marca o di massa simile (Audi Q5, Mercedes-Benz GLC e Volvo XC40): è una stima, non il listino del modello. Contiamo un tagliando ogni 15.000 km, almeno uno all'anno.
Quanto costa l'assicurazione di una Jaguar E-Pace?
In Italia l'RC auto costa in media 422 € all'anno (IVASS, II trimestre 2026). Per una Jaguar E-Pace il premio dipende soprattutto da classe di merito, età di chi guida e provincia di residenza.
Quanto consuma davvero una Jaguar E-Pace?
Più del dato omologato: secondo l'ICCT nella guida reale si consuma circa il 14% in più del valore WLTP e circa il 38% in più del vecchio NEDC. Per la 2.0 ibrida diesel 163 CV stimiamo 7,5 l/100 km. Il consumo della tua auto lo misuri registrando i rifornimenti.
La Jaguar E-Pace paga il bollo nel 2027?
Nessun motore della Jaguar E-Pace in questa pagina rientra nell'esenzione del bollo 2027 del decreto-legge n. 162/2026, che vale per le auto fino a 80 kW: il bollo resta dovuto.
Quante Jaguar E-Pace sono state immatricolate in Italia?
Tra il 2017 e il 2025 in Italia sono state immatricolate nuove 17.570 Jaguar E-Pace, secondo i dati EEA sulle auto nuove immatricolate.
Fonti
- MASE, prezzi medi settimanali dei carburanti (rilevazione del 28/09/2026)
- MIMIT, prezzi medi dei carburanti per regione
- IVASS, Comunicazione statistica n. 7/2026 (indagine IPER, II trimestre 2026)
- ACI, tariffari regionali delle tasse automobilistiche 2026
- alVolante, guide regionali al bollo auto 2026
- Decreto-legge n. 162/2026: bollo 2027
- Tariffa in vigore per i centri autorizzati (aumento a 88,20 € non ancora operativo al 23/09/2026)
- Norauto, tagliando costruttore a partire da 108,95 €
- ICCT, On the way to real-world CO2 values (2020): WLTP circa +21% rispetto al NEDC; consumo reale circa +14% rispetto al WLTP
- EEA, Agenzia europea dell'ambiente: auto nuove immatricolate in Italia (Regolamento UE 2019/631), 2011-2025
- Metodo: stima di tagliando e gomme dalle cifre di altri modelli (Audi Q5, Mercedes-Benz GLC, Volvo XC40, BMW X3 e Tesla Model 3)
- Agenzia delle Entrate, addizionale erariale sulle tasse automobilistiche (superbollo): 20 euro per ogni kW oltre i 185, ridotti al 60%, 30% e 15% dopo cinque, dieci e quindici anni dalla costruzione
- ARERA, prezzo di riferimento dell'energia elettrica per il cliente tipo vulnerabile, IV trimestre 2026, tasse incluse
- Quotidiano Motori, costo della ricarica alle colonnine pubbliche (2026): in media 0,62 euro/kWh in corrente alternata, 0,74 euro/kWh nelle rapide
- ICCT, Life-cycle greenhouse gas emissions from passenger cars in the European Union: a 2025 update (2025): consumo reale delle auto elettriche circa +25% rispetto al WLTP
- Regolamento (UE) 2017/1151, sub-allegato 8, e Regolamento (UE) 2023/443: il fattore di utilità con cui l'omologazione pesa la guida elettrica delle ibride plug-in (800 km fino all'Euro 6e, 2.200 km per l'Euro 6e-bis, 4.260 km per l'Euro 6e-bis-FCM)
- Ariadne, Fraunhofer ISI, Real-world fuel consumption and potential future regulation of plug-in hybrid electric vehicles in Europe (ottobre 2025): la quota di guida elettrica misurata su circa un milione di ibride plug-in segue il fattore di utilità con 3.360 km
Come facciamo i conti: metodo e fonti.