Costi di mantenimento 2026
Quanto costa mantenere una Ferrari 296
11.825 €all'anno
3.0 ibrida plug-in 663 CV · 12.000 km · Lombardia · 985 € al mese
Una Ferrari 296 3.0 ibrida plug-in 663 CV costa circa 11.825 € all'anno con 12.000 km in Lombardia: 985 € al mese, 0,99 €/km. Voce per voce: carburante e ricarica 3.136 €, RC auto 422 €, bollo 7.820 €, tagliando 269 €, gomme 139 €, revisione 40 €. Con il tagliando in un centro indipendente e gomme economiche si scende a 11.610 €; in concessionaria e con gomme premium si sale a 12.039 €. Acquisto e svalutazione sono esclusi.
Quanto costa ogni motore
Tra un motore e l'altro cambia soprattutto la spesa di carburante. Le cifre valgono per 12.000 km all'anno in Lombardia, con tagliando e gomme a metà tra il prezzo più basso e il più alto.
| Motore | Totale annuo | Al mese | Al km | Carburante e ricarica | Bollo |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.0 ibrida plug-in 663 CV2022-2025 · ibrida plug-in | 11.825 € | 985 € | 0,99 €/km | 3.136 € | 7.819,56 € |
- Il bollo della 3.0 ibrida plug-in 663 CV va da 0,00 € a 8.191,72 € a seconda della regione.
- Con la 3.0 ibrida plug-in 663 CV la ricarica a casa costa 271 € all'anno a 0,43 €/kWh. Ricaricando solo alle colonnine pubbliche spenderesti 387 € a 0,62 €/kWh in corrente alternata o 462 € a 0,74 €/kWh alle colonnine rapide in corrente continua.
Voce per voce: Ferrari 296 3.0 ibrida plug-in 663 CV
| Voce | All'anno | Come lo calcoliamo |
|---|---|---|
| Carburante e ricarica | 3.136 € | 12.000 km, 12% a batteria: in media 11,1 l/100 km e 5,2 kWh/100 km (consumi reali stimati); benzina a 2,15 €/l, ricarica sempre a casa a 0,43 €/kWh |
| RC auto | 422 € | Premio medio pagato in Italia (IVASS, II trimestre 2026). Il tuo dipende da classe di merito, età, provincia e compagnia |
| Bollo | 7.820 € | 488 kW del motore termico, Euro 6, tariffa Lombardia 2026; il bollo comprende 6.060,00 € di superbollo per 303 kW oltre i 185 |
| Tagliando | 109 € - 429 € | Stima. Tagliandi all'anno: 1; da 108,95 € in un centro indipendente a 429 € in concessionaria, dal prezzo di modelli documentati della stessa marca o di massa simile (Volvo XC40, Ford Kuga e Audi Q5). |
| Gomme | 84 € - 193 € | Stima: 4 gomme estive ogni 40.000 km, ai prezzi delle misure delle tre auto di massa più vicina (MG MG4, Volkswagen ID.3 e Volvo XC40), da economiche a premium (montaggio escluso). |
| Revisione | 40 € | 79,02 € ogni 2 anni, dal quarto anno di vita dell'auto |
| Totale | 11.825 € | da 11.610 € a 12.039 € · 985 € al mese · 0,99 €/km |
Non sono compresi acquisto, svalutazione e finanziamento, parcheggi, pedaggi, multe, lavaggi, gomme invernali e riparazioni fuori dal tagliando.
Quanto cambia il costo se fai più o meno chilometri?
Più chilometri fai, più spendi in carburante, gomme e tagliando. RC auto, bollo e revisione restano uguali, quindi il costo al chilometro scende.
| Chilometri all'anno | Totale annuo | Al mese | Al km |
|---|---|---|---|
| 5.000 km | 9.915 € | 826 € | 1,98 €/km |
| 8.000 km | 10.733 € | 894 € | 1,34 €/km |
| 10.000 km | 11.279 € | 940 € | 1,13 €/km |
| 12.000 km | 11.825 € | 985 € | 0,99 €/km |
| 15.000 km | 12.644 € | 1.054 € | 0,84 €/km |
| 20.000 km | 14.277 € | 1.190 € | 0,71 €/km |
| 25.000 km | 15.642 € | 1.303 € | 0,63 €/km |
| 30.000 km | 17.006 € | 1.417 € | 0,57 €/km |
Bollo Ferrari 296 2026, regione per regione
Il bollo si paga sui kW scritti alla voce P.2 del libretto, con la tariffa della regione di residenza: per le ibride conta solo il motore termico. Per elettriche e ibride applichiamo le esenzioni e le riduzioni in vigore in ogni regione a un'auto immatricolata nuova nell'ultimo anno in cui il motore è stato venduto: se la tua è più vecchia, possono essere già finite. Verifica con il calcolatore ufficiale ACI prima di pagare.
| Regione | 3.0 ibrida plug-in 663 CV488 kW |
|---|---|
| 1Basilicata | 0,00 € |
| 2Puglia | 0,00 € |
| 3Veneto | 0,00 € |
| 4Provincia di Bolzano | 7.396,72 € |
| 5Provincia di Trento | 7.400,60 € |
| 6Friuli-Venezia Giulia | 7.819,56 € |
| 7Lombardia | 7.819,56 € |
| 8Sardegna | 7.819,56 € |
| 9Sicilia | 7.819,56 € |
| 10Umbria | 7.819,56 € |
| 11Valle d'Aosta | 7.819,56 € |
| 12Molise | 7.942,32 € |
| 13Marche | 7.960,84 € |
| 14Piemonte | 7.960,84 € |
| 15Toscana | 7.983,88 € |
| 16Calabria | 7.996,88 € |
| 17Emilia-Romagna | 7.996,88 € |
| 18Lazio | 7.996,88 € |
| 19Liguria | 7.996,88 € |
| 20Abruzzo | 8.191,72 € |
| 21Campania | 8.191,72 € |
| Bollo 2027, se il decreto diventa legge |
E nel 2027?
Nessun motore della Ferrari 296 in questa pagina rientra nell'esenzione del bollo 2027 del decreto-legge n. 162/2026, che vale per le auto fino a 80 kW: il bollo resta dovuto.
Consumi Ferrari 296: omologati e reali
Il consumo omologato è misurato in laboratorio; nella guida di tutti i giorni si consuma di più. Per stimare il consumo reale partiamo dal valore omologato, portiamo i valori NEDC al ciclo WLTP e aggiungiamo lo scarto medio tra WLTP e guida reale misurato dall'ICCT.
Per le ibride plug-in il consumo omologato è una media pesata con la quota di chilometri a batteria fissata dal regolamento di omologazione. Dal dato ufficiale ricaviamo il consumo a batteria scarica e quello in elettrico, poi li pesiamo con la quota di chilometri a batteria misurata su strada su circa un milione di ibride plug-in, che cresce con l'autonomia elettrica. Il consumo reale stimato è la media su tutti i chilometri: litri di carburante più kWh di elettricità ogni 100 km.
| Motore | Omologato | Reale stimato | Percorrenza reale |
|---|---|---|---|
| 3.0 ibrida plug-in 663 CV | 6,6 l + 14,2 kWh/100 km WLTP | 11,1 l + 5,2 kWh/100 km | Dipende dalle ricariche |
Ferrari 296 a confronto con gli altri modelli
| Auto | All'anno | Al mese | Al km |
|---|---|---|---|
| Ferrari Portofino 3.9 benzina 600 CV | 11.000 € | 917 € | 0,92 €/km |
| Mercedes-Benz SL 4.0 benzina 585 CV | 11.120 € | 927 € | 0,93 €/km |
| Ferrari Roma 3.9 benzina 620 CV | 11.264 € | 939 € | 0,94 €/km |
| Audi R8 5.2 benzina 620 CV | 11.735 € | 978 € | 0,98 €/km |
| Ferrari 296 3.0 ibrida plug-in 663 CV | 11.825 € | 985 € | 0,99 €/km |
| Mercedes-Benz Classe G 4.0 ibrida 585 CV | 11.915 € | 993 € | 0,99 €/km |
| Lamborghini Huracan 5.2 benzina 639 CV | 12.491 € | 1.041 € | 1,04 €/km |
| Lamborghini Urus 4.0 benzina 650 CV | 12.674 € | 1.056 € | 1,06 €/km |
| Ferrari F8 3.9 benzina 721 CV | 13.431 € | 1.119 € | 1,12 €/km |
Quante Ferrari 296 sono state immatricolate in Italia?
Dal 2022 al 2025 in Italia sono state immatricolate nuove 796 Ferrari 296, secondo i dati EEA. La tabella indica quante per ogni anno.
| Anno | Immatricolate |
|---|---|
| 2022 | 108 |
| 2023 | 177 |
| 2024 | 266 |
| 2025 | 245 |
Quali altri modelli Ferrari ci sono?
Domande frequenti
Quanto costa all'anno mantenere una Ferrari 296?
Una Ferrari 296 3.0 ibrida plug-in 663 CV costa circa 11.825 € all'anno con 12.000 km in Lombardia: 985 € al mese, 0,99 €/km. Voce per voce: carburante e ricarica 3.136 €, RC auto 422 €, bollo 7.820 €, tagliando 269 €, gomme 139 €, revisione 40 €. Con il tagliando in un centro indipendente e gomme economiche si scende a 11.610 €; in concessionaria e con gomme premium si sale a 12.039 €. Acquisto e svalutazione sono esclusi.
Quanto costa il bollo della Ferrari 296?
Nel 2026 il bollo della 3.0 ibrida plug-in 663 CV (488 kW, Euro 6) costa 7.819,56 € in Lombardia e, a seconda della regione, va da 0,00 € a 8.191,72 €. La tabella del bollo riporta l'importo per ogni motore e regione. Il bollo comprende 6.060,00 € di superbollo, l'addizionale nazionale dovuta per 303 kW oltre i 185.
Quanto costa il tagliando della Ferrari 296?
Non abbiamo ancora il prezzo in concessionaria di questo modello. In un centro indipendente il tagliando costruttore parte da 108,95 €. Per la rete ufficiale stimiamo fino a 429 €, dai prezzi di modelli documentati della stessa marca o di massa simile (Volvo XC40, Ford Kuga e Audi Q5): è una stima, non il listino del modello. Contiamo un tagliando ogni 15.000 km, almeno uno all'anno.
Quanto costa l'assicurazione di una Ferrari 296?
In Italia l'RC auto costa in media 422 € all'anno (IVASS, II trimestre 2026). Per una Ferrari 296 il premio dipende soprattutto da classe di merito, età di chi guida e provincia di residenza.
Quanto consuma davvero una Ferrari 296?
Dipende da quanto spesso la ricarichi. Sui dati di circa un milione di ibride plug-in, un'auto con 16 km di autonomia elettrica percorre a batteria circa il 12% dei chilometri. Con questa quota, per la 3.0 ibrida plug-in 663 CV stimiamo in media 11,1 l/100 km di benzina e 5,2 kWh/100 km di elettricità. Chi la ricarica più spesso consuma meno carburante, chi la ricarica meno ne consuma di più.
La Ferrari 296 paga il bollo nel 2027?
Nessun motore della Ferrari 296 in questa pagina rientra nell'esenzione del bollo 2027 del decreto-legge n. 162/2026, che vale per le auto fino a 80 kW: il bollo resta dovuto.
Quante Ferrari 296 sono state immatricolate in Italia?
Tra il 2022 e il 2025 in Italia sono state immatricolate nuove 796 Ferrari 296, secondo i dati EEA sulle auto nuove immatricolate.
Fonti
- MASE, prezzi medi settimanali dei carburanti (rilevazione del 28/09/2026)
- MIMIT, prezzi medi dei carburanti per regione
- IVASS, Comunicazione statistica n. 7/2026 (indagine IPER, II trimestre 2026)
- ACI, tariffari regionali delle tasse automobilistiche 2026
- alVolante, guide regionali al bollo auto 2026
- Decreto-legge n. 162/2026: bollo 2027
- Tariffa in vigore per i centri autorizzati (aumento a 88,20 € non ancora operativo al 23/09/2026)
- Norauto, tagliando costruttore a partire da 108,95 €
- ICCT, On the way to real-world CO2 values (2020): WLTP circa +21% rispetto al NEDC; consumo reale circa +14% rispetto al WLTP
- EEA, Agenzia europea dell'ambiente: auto nuove immatricolate in Italia (Regolamento UE 2019/631), 2011-2025
- Metodo: stima di tagliando e gomme dalle cifre di altri modelli (Volvo XC40, Ford Kuga, Audi Q5, MG MG4 e Volkswagen ID.3)
- Agenzia delle Entrate, addizionale erariale sulle tasse automobilistiche (superbollo): 20 euro per ogni kW oltre i 185, ridotti al 60%, 30% e 15% dopo cinque, dieci e quindici anni dalla costruzione
- ARERA, prezzo di riferimento dell'energia elettrica per il cliente tipo vulnerabile, IV trimestre 2026, tasse incluse
- Quotidiano Motori, costo della ricarica alle colonnine pubbliche (2026): in media 0,62 euro/kWh in corrente alternata, 0,74 euro/kWh nelle rapide
- ICCT, Life-cycle greenhouse gas emissions from passenger cars in the European Union: a 2025 update (2025): consumo reale delle auto elettriche circa +25% rispetto al WLTP
- Regolamento (UE) 2017/1151, sub-allegato 8, e Regolamento (UE) 2023/443: il fattore di utilità con cui l'omologazione pesa la guida elettrica delle ibride plug-in (800 km fino all'Euro 6e, 2.200 km per l'Euro 6e-bis, 4.260 km per l'Euro 6e-bis-FCM)
- Ariadne, Fraunhofer ISI, Real-world fuel consumption and potential future regulation of plug-in hybrid electric vehicles in Europe (ottobre 2025): la quota di guida elettrica misurata su circa un milione di ibride plug-in segue il fattore di utilità con 3.360 km
Come facciamo i conti: metodo e fonti.