Costi di mantenimento 2026
Quanto costa mantenere una Ferrari SF90
14.302 €all'anno
4.0 ibrida plug-in 780 CV · 12.000 km · Lombardia · 1.192 € al mese
Una Ferrari SF90 4.0 ibrida plug-in 780 CV costa circa 14.302 € all'anno con 12.000 km in Lombardia: 1.192 € al mese, 1,19 €/km. Voce per voce: carburante e ricarica 3.544 €, RC auto 422 €, bollo 9.872 €, tagliando 279 €, gomme 145 €, revisione 40 €. Con il tagliando in un centro indipendente e gomme economiche si scende a 14.082 €; in concessionaria e con gomme premium si sale a 14.523 €. Acquisto e svalutazione sono esclusi.
Quanto costa ogni motore
Tra un motore e l'altro cambia soprattutto la spesa di carburante. Le cifre valgono per 12.000 km all'anno in Lombardia, con tagliando e gomme a metà tra il prezzo più basso e il più alto.
| Motore | Totale annuo | Al mese | Al km | Carburante e ricarica | Bollo |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.0 ibrida plug-in 780 CV2020-2025 · ibrida plug-in | 14.302 € | 1.192 € | 1,19 €/km | 3.544 € | 9.872,38 € |
- Il bollo della 4.0 ibrida plug-in 780 CV va da 0,00 € a 10.315,06 € a seconda della regione.
- Con la 4.0 ibrida plug-in 780 CV la ricarica a casa costa 292 € all'anno a 0,43 €/kWh. Ricaricando solo alle colonnine pubbliche spenderesti 417 € a 0,62 €/kWh in corrente alternata o 497 € a 0,74 €/kWh alle colonnine rapide in corrente continua.
Voce per voce: Ferrari SF90 4.0 ibrida plug-in 780 CV
| Voce | All'anno | Come lo calcoliamo |
|---|---|---|
| Carburante e ricarica | 3.544 € | 12.000 km, 15% a batteria: in media 12,6 l/100 km e 5,6 kWh/100 km (consumi reali stimati); benzina a 2,15 €/l, ricarica sempre a casa a 0,43 €/kWh |
| RC auto | 422 € | Premio medio pagato in Italia (IVASS, II trimestre 2026). Il tuo dipende da classe di merito, età, provincia e compagnia |
| Bollo | 9.872 € | 574 kW del motore termico, Euro 6, tariffa Lombardia 2026; il bollo comprende 7.780,00 € di superbollo per 389 kW oltre i 185 |
| Tagliando | 109 € - 450 € | Stima. Tagliandi all'anno: 1; da 108,95 € in un centro indipendente a 450 € in concessionaria, dal prezzo di modelli documentati della stessa marca o di massa simile (Audi Q5, Mercedes-Benz GLC e Volvo XC40). |
| Gomme | 95 € - 194 € | Stima: 4 gomme estive ogni 40.000 km, ai prezzi delle misure delle tre auto di massa più vicina (BMW X3, Audi Q5 e Tesla Model 3), da economiche a premium (montaggio escluso). |
| Revisione | 40 € | 79,02 € ogni 2 anni, dal quarto anno di vita dell'auto |
| Totale | 14.302 € | da 14.082 € a 14.523 € · 1.192 € al mese · 1,19 €/km |
Non sono compresi acquisto, svalutazione e finanziamento, parcheggi, pedaggi, multe, lavaggi, gomme invernali e riparazioni fuori dal tagliando.
Quanto cambia il costo se fai più o meno chilometri?
Più chilometri fai, più spendi in carburante, gomme e tagliando. RC auto, bollo e revisione restano uguali, quindi il costo al chilometro scende.
| Chilometri all'anno | Totale annuo | Al mese | Al km |
|---|---|---|---|
| 5.000 km | 12.150 € | 1.013 € | 2,43 €/km |
| 8.000 km | 13.073 € | 1.089 € | 1,63 €/km |
| 10.000 km | 13.687 € | 1.141 € | 1,37 €/km |
| 12.000 km | 14.302 € | 1.192 € | 1,19 €/km |
| 15.000 km | 15.224 € | 1.269 € | 1,02 €/km |
| 20.000 km | 17.041 € | 1.420 € | 0,85 €/km |
| 25.000 km | 18.578 € | 1.548 € | 0,74 €/km |
| 30.000 km | 20.115 € | 1.676 € | 0,67 €/km |
Bollo Ferrari SF90 2026, regione per regione
Il bollo si paga sui kW scritti alla voce P.2 del libretto, con la tariffa della regione di residenza: per le ibride conta solo il motore termico. Per elettriche e ibride applichiamo le esenzioni e le riduzioni in vigore in ogni regione a un'auto immatricolata nuova nell'ultimo anno in cui il motore è stato venduto: se la tua è più vecchia, possono essere già finite. Verifica con il calcolatore ufficiale ACI prima di pagare.
| Regione | 4.0 ibrida plug-in 780 CV574 kW |
|---|---|
| 1Basilicata | 0,00 € |
| 2Puglia | 0,00 € |
| 3Veneto | 0,00 € |
| 4Provincia di Bolzano | 9.369,56 € |
| 5Provincia di Trento | 9.374,30 € |
| 6Friuli-Venezia Giulia | 9.872,38 € |
| 7Lombardia | 9.872,38 € |
| 8Sardegna | 9.872,38 € |
| 9Sicilia | 9.872,38 € |
| 10Umbria | 9.872,38 € |
| 11Valle d'Aosta | 9.872,38 € |
| 12Molise | 10.018,36 € |
| 13Marche | 10.040,32 € |
| 14Piemonte | 10.040,32 € |
| 15Toscana | 10.070,24 € |
| 16Calabria | 10.083,24 € |
| 17Emilia-Romagna | 10.083,24 € |
| 18Lazio | 10.083,24 € |
| 19Liguria | 10.083,24 € |
| 20Abruzzo | 10.315,06 € |
| 21Campania | 10.315,06 € |
| Bollo 2027, se il decreto diventa legge |
E nel 2027?
Nessun motore della Ferrari SF90 in questa pagina rientra nell'esenzione del bollo 2027 del decreto-legge n. 162/2026, che vale per le auto fino a 80 kW: il bollo resta dovuto.
Consumi Ferrari SF90: omologati e reali
Il consumo omologato è misurato in laboratorio; nella guida di tutti i giorni si consuma di più. Per stimare il consumo reale partiamo dal valore omologato, portiamo i valori NEDC al ciclo WLTP e aggiungiamo lo scarto medio tra WLTP e guida reale misurato dall'ICCT.
Per le ibride plug-in il consumo omologato è una media pesata con la quota di chilometri a batteria fissata dal regolamento di omologazione. Dal dato ufficiale ricaviamo il consumo a batteria scarica e quello in elettrico, poi li pesiamo con la quota di chilometri a batteria misurata su strada su circa un milione di ibride plug-in, che cresce con l'autonomia elettrica. Il consumo reale stimato è la media su tutti i chilometri: litri di carburante più kWh di elettricità ogni 100 km.
| Motore | Omologato | Reale stimato | Percorrenza reale |
|---|---|---|---|
| 4.0 ibrida plug-in 780 CV | 6,8 l + 14,2 kWh/100 km WLTP | 12,6 l + 5,6 kWh/100 km | Dipende dalle ricariche |
Ferrari SF90 a confronto con gli altri modelli
| Auto | All'anno | Al mese | Al km |
|---|---|---|---|
| Ferrari 296 3.0 ibrida plug-in 663 CV | 11.825 € | 985 € | 0,99 €/km |
| Mercedes-Benz Classe G 4.0 ibrida 585 CV | 11.915 € | 993 € | 0,99 €/km |
| Lamborghini Huracan 5.2 benzina 639 CV | 12.491 € | 1.041 € | 1,04 €/km |
| Lamborghini Urus 4.0 benzina 650 CV | 12.674 € | 1.056 € | 1,06 €/km |
| Ferrari F8 3.9 benzina 721 CV | 13.431 € | 1.119 € | 1,12 €/km |
| Lamborghini Aventador 6.5 benzina 741 CV | 13.597 € | 1.133 € | 1,13 €/km |
| Ferrari SF90 4.0 ibrida plug-in 780 CV | 14.302 € | 1.192 € | 1,19 €/km |
| Ferrari Purosangue 6.5 benzina 719 CV | 14.769 € | 1.231 € | 1,23 €/km |
| Ferrari 812 6.5 benzina 795 CV | 15.839 € | 1.320 € | 1,32 €/km |
Quante Ferrari SF90 sono state immatricolate in Italia?
Dal 2020 al 2025 in Italia sono state immatricolate nuove 299 Ferrari SF90, secondo i dati EEA. La tabella indica quante per ogni anno.
| Anno | Immatricolate |
|---|---|
| 2020 | 8 |
| 2021 | 80 |
| 2022 | 65 |
| 2023 | 75 |
| 2024 | 58 |
| 2025 | 13 |
Quali altri modelli Ferrari ci sono?
Domande frequenti
Quanto costa all'anno mantenere una Ferrari SF90?
Una Ferrari SF90 4.0 ibrida plug-in 780 CV costa circa 14.302 € all'anno con 12.000 km in Lombardia: 1.192 € al mese, 1,19 €/km. Voce per voce: carburante e ricarica 3.544 €, RC auto 422 €, bollo 9.872 €, tagliando 279 €, gomme 145 €, revisione 40 €. Con il tagliando in un centro indipendente e gomme economiche si scende a 14.082 €; in concessionaria e con gomme premium si sale a 14.523 €. Acquisto e svalutazione sono esclusi.
Quanto costa il bollo della Ferrari SF90?
Nel 2026 il bollo della 4.0 ibrida plug-in 780 CV (574 kW, Euro 6) costa 9.872,38 € in Lombardia e, a seconda della regione, va da 0,00 € a 10.315,06 €. La tabella del bollo riporta l'importo per ogni motore e regione. Il bollo comprende 7.780,00 € di superbollo, l'addizionale nazionale dovuta per 389 kW oltre i 185.
Quanto costa il tagliando della Ferrari SF90?
Non abbiamo ancora il prezzo in concessionaria di questo modello. In un centro indipendente il tagliando costruttore parte da 108,95 €. Per la rete ufficiale stimiamo fino a 450 €, dai prezzi di modelli documentati della stessa marca o di massa simile (Audi Q5, Mercedes-Benz GLC e Volvo XC40): è una stima, non il listino del modello. Contiamo un tagliando ogni 15.000 km, almeno uno all'anno.
Quanto costa l'assicurazione di una Ferrari SF90?
In Italia l'RC auto costa in media 422 € all'anno (IVASS, II trimestre 2026). Per una Ferrari SF90 il premio dipende soprattutto da classe di merito, età di chi guida e provincia di residenza.
Quanto consuma davvero una Ferrari SF90?
Dipende da quanto spesso la ricarichi. Sui dati di circa un milione di ibride plug-in, un'auto con 21 km di autonomia elettrica percorre a batteria circa il 15% dei chilometri. Con questa quota, per la 4.0 ibrida plug-in 780 CV stimiamo in media 12,6 l/100 km di benzina e 5,6 kWh/100 km di elettricità. Chi la ricarica più spesso consuma meno carburante, chi la ricarica meno ne consuma di più.
La Ferrari SF90 paga il bollo nel 2027?
Nessun motore della Ferrari SF90 in questa pagina rientra nell'esenzione del bollo 2027 del decreto-legge n. 162/2026, che vale per le auto fino a 80 kW: il bollo resta dovuto.
Quante Ferrari SF90 sono state immatricolate in Italia?
Tra il 2020 e il 2025 in Italia sono state immatricolate nuove 299 Ferrari SF90, secondo i dati EEA sulle auto nuove immatricolate.
Fonti
- MASE, prezzi medi settimanali dei carburanti (rilevazione del 28/09/2026)
- MIMIT, prezzi medi dei carburanti per regione
- IVASS, Comunicazione statistica n. 7/2026 (indagine IPER, II trimestre 2026)
- ACI, tariffari regionali delle tasse automobilistiche 2026
- alVolante, guide regionali al bollo auto 2026
- Decreto-legge n. 162/2026: bollo 2027
- Tariffa in vigore per i centri autorizzati (aumento a 88,20 € non ancora operativo al 23/09/2026)
- Norauto, tagliando costruttore a partire da 108,95 €
- ICCT, On the way to real-world CO2 values (2020): WLTP circa +21% rispetto al NEDC; consumo reale circa +14% rispetto al WLTP
- EEA, Agenzia europea dell'ambiente: auto nuove immatricolate in Italia (Regolamento UE 2019/631), 2011-2025
- Metodo: stima di tagliando e gomme dalle cifre di altri modelli (Audi Q5, Mercedes-Benz GLC, Volvo XC40, BMW X3 e Tesla Model 3)
- Agenzia delle Entrate, addizionale erariale sulle tasse automobilistiche (superbollo): 20 euro per ogni kW oltre i 185, ridotti al 60%, 30% e 15% dopo cinque, dieci e quindici anni dalla costruzione
- ARERA, prezzo di riferimento dell'energia elettrica per il cliente tipo vulnerabile, IV trimestre 2026, tasse incluse
- Quotidiano Motori, costo della ricarica alle colonnine pubbliche (2026): in media 0,62 euro/kWh in corrente alternata, 0,74 euro/kWh nelle rapide
- ICCT, Life-cycle greenhouse gas emissions from passenger cars in the European Union: a 2025 update (2025): consumo reale delle auto elettriche circa +25% rispetto al WLTP
- Regolamento (UE) 2017/1151, sub-allegato 8, e Regolamento (UE) 2023/443: il fattore di utilità con cui l'omologazione pesa la guida elettrica delle ibride plug-in (800 km fino all'Euro 6e, 2.200 km per l'Euro 6e-bis, 4.260 km per l'Euro 6e-bis-FCM)
- Ariadne, Fraunhofer ISI, Real-world fuel consumption and potential future regulation of plug-in hybrid electric vehicles in Europe (ottobre 2025): la quota di guida elettrica misurata su circa un milione di ibride plug-in segue il fattore di utilità con 3.360 km
Come facciamo i conti: metodo e fonti.