Quanto costa mantenere una BYD Seal U

Quanto costa ogni motore

Tra un motore e l'altro cambia soprattutto la spesa di carburante. Le cifre valgono per 12.000 km all'anno in Lombardia, con tagliando e gomme a metà tra il prezzo più basso e il più alto.

• Il bollo della 1.5 ibrida plug-in 98 CV va da 0,00 € a 224,64 € a seconda della regione.
• Con la 1.5 ibrida plug-in 98 CV la ricarica a casa costa 651 € all'anno a 0,43 €/kWh. Ricaricando solo alle colonnine pubbliche spenderesti 930 € a 0,62 €/kWh in corrente alternata o 1.110 € a 0,74 €/kWh alle colonnine rapide in corrente continua.

Voce per voce: BYD Seal U 1.5 ibrida plug-in 98 CV

Non sono compresi acquisto, svalutazione e finanziamento, parcheggi, pedaggi, multe, lavaggi, gomme invernali e riparazioni fuori dal tagliando.

Quanto cambia il costo se fai più o meno chilometri?

Più chilometri fai, più spendi in carburante, gomme e tagliando. RC auto, bollo e revisione restano uguali, quindi il costo al chilometro scende.

Bollo BYD Seal U 2026, regione per regione

Il bollo si paga sui kW scritti alla voce P.2 del libretto, con la tariffa della regione di residenza: per le ibride conta solo il motore termico. Per elettriche e ibride applichiamo le esenzioni e le riduzioni in vigore in ogni regione a un'auto immatricolata nuova nell'ultimo anno in cui il motore è stato venduto: se la tua è più vecchia, possono essere già finite. Verifica con il calcolatore ufficiale ACI prima di pagare.

E nel 2027?

L'esenzione del bollo 2027 del decreto-legge n. 162/2026 vale per le auto fino a 80 kW, una per proprietario persona fisica, se il decreto sarà convertito in legge. Tra i motori di questa pagina, 1.5 ibrida plug-in 98 CV rientra, mentre 1.5 ibrida plug-in 131 CV (96 kW) no. Le versioni elettriche (elettrica 218 CV) non rientrano nel decreto perché hanno già la loro esenzione: cinque anni senza bollo dalla prima immatricolazione.

Consumi BYD Seal U: omologati e reali

Il consumo omologato è misurato in laboratorio; nella guida di tutti i giorni si consuma di più. Per stimare il consumo reale partiamo dal valore omologato, portiamo i valori NEDC al ciclo WLTP e aggiungiamo lo scarto medio tra WLTP e guida reale misurato dall'ICCT.

Per le auto elettriche il consumo omologato è in kWh/100 km ed è misurato alla presa, quindi comprende già le perdite di ricarica. Per la guida reale aggiungiamo lo scarto medio misurato dall'ICCT sulle elettriche: +25%.

Per le ibride plug-in il consumo omologato è una media pesata con la quota di chilometri a batteria fissata dal regolamento di omologazione. Dal dato ufficiale ricaviamo il consumo a batteria scarica e quello in elettrico, poi li pesiamo con la quota di chilometri a batteria misurata su strada su circa un milione di ibride plug-in, che cresce con l'autonomia elettrica. Il consumo reale stimato è la media su tutti i chilometri: litri di carburante più kWh di elettricità ogni 100 km.

BYD Seal U a confronto con gli altri modelli

Costi di mantenimento per modello

Quante BYD Seal U sono state immatricolate in Italia?

Dal 2024 al 2025 in Italia sono state immatricolate nuove 15.469 BYD Seal U, secondo i dati EEA. La tabella indica quante per ogni anno.

Quali altri modelli BYD ci sono?

• BYD Dolphin Surf
• BYD Atto 3
• BYD Dolphin
• BYD Sealion 7
• BYD Atto 2
• BYD Seal
• BYD Seal 6

Tutti i modelli BYD e il loro costo annuo