Costi di mantenimento 2026
Quanto costa mantenere una Volkswagen Golf
2.645 €all'anno
1.5 eTSI 150 CV DSG · 12.000 km · Lombardia · 220 € al mese
Una Volkswagen Golf 1.5 eTSI 150 CV DSG costa circa 2.645 € all'anno con 12.000 km in Lombardia: 220 € al mese, 0,22 €/km. Voce per voce: carburante 1.549 €, RC auto 422 €, bollo 297 €, tagliando 254 €, gomme 83 €, revisione 40 €. Con il tagliando in un centro indipendente e gomme economiche si scende a 2.480 €; in concessionaria e con gomme premium si sale a 2.810 €. Acquisto e svalutazione sono esclusi.
Quanto costa ogni motore
Tra un motore e l'altro cambia soprattutto la spesa di carburante. Le cifre valgono per 12.000 km all'anno in Lombardia, con tagliando e gomme a metà tra il prezzo più basso e il più alto.
| Motore | Totale annuo | Al mese | Al km | Carburante | Bollo |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 eTSI 150 CV DSG2020-oggi · benzina | 2.645 € | 220 € | 0,22 €/km | 1.549 € | 296,70 € |
| 1.0 TSI 110 CV benzina2020-2024 · benzina | 2.557 € | 213 € | 0,21 €/km | 1.549 € | 208,98 € |
| 2.0 TDI 115 CV diesel2020-oggi · gasolio | 2.459 € | 205 € | 0,21 €/km | 1.440 € | 219,30 € |
- In Lombardia il gasolio costa 2,35 €/l e la benzina 2,15 €/l: con la 2.0 TDI 115 CV diesel spendi 109 € in meno di carburante all'anno rispetto alla 1.0 TSI 110 CV benzina.
- La 1.5 eTSI 150 CV DSG è una mild hybrid: il bollo si paga sui kW del motore termico.
- Il bollo della 1.5 eTSI 150 CV DSG va da 0,00 € a 358,90 € a seconda della regione.
Voce per voce: Volkswagen Golf 1.5 eTSI 150 CV DSG
| Voce | All'anno | Come lo calcoliamo |
|---|---|---|
| Carburante | 1.549 € | 12.000 km con 6,0 l/100 km (consumo reale stimato) a 2,15 €/l di benzina in Lombardia |
| RC auto | 422 € | Premio medio pagato in Italia (IVASS, II trimestre 2026). Il tuo dipende da classe di merito, età, provincia e compagnia |
| Bollo | 297 € | 110 kW del motore termico, Euro 6, tariffa Lombardia 2026 |
| Tagliando | 109 € - 400 € | Un tagliando all'anno: da 108,95 € in un centro indipendente a 400 € in concessionaria |
| Gomme | 64 € - 103 € | Treno di 4 gomme 205/55 R16 ogni 40.000 km, dalla fascia economica alla premium (montaggio escluso) |
| Revisione | 40 € | 79,02 € ogni 2 anni, dal quarto anno di vita dell'auto |
| Totale | 2.645 € | da 2.480 € a 2.810 € · 220 € al mese · 0,22 €/km |
Non sono compresi acquisto, svalutazione e finanziamento, parcheggi, pedaggi, multe, lavaggi, gomme invernali e riparazioni fuori dal tagliando.
Il confronto con ACI. Le tabelle ACI 2026 stimano 0,6187 €/km per la Volkswagen Golf VIII 1.5 eTSI 150 CV a 15.000 km l'anno. La cifra ACI comprende anche ammortamento e interessi sul prezzo d'acquisto, che qui non contiamo: la nostra stima conta solo ciò che paghi per far circolare l'auto.
Quanto cambia il costo se fai più o meno chilometri?
Più chilometri fai, più spendi in carburante, gomme e tagliando. RC auto, bollo e revisione restano uguali, quindi il costo al chilometro scende.
| Chilometri all'anno | Totale annuo | Al mese | Al km |
|---|---|---|---|
| 5.000 km | 1.693 € | 141 € | 0,34 €/km |
| 8.000 km | 2.101 € | 175 € | 0,26 €/km |
| 10.000 km | 2.373 € | 198 € | 0,24 €/km |
| 12.000 km | 2.645 € | 220 € | 0,22 €/km |
| 15.000 km | 3.053 € | 254 € | 0,20 €/km |
| 20.000 km | 3.987 € | 332 € | 0,20 €/km |
| 25.000 km | 4.667 € | 389 € | 0,19 €/km |
| 30.000 km | 5.348 € | 446 € | 0,18 €/km |
Bollo Volkswagen Golf 2026, regione per regione
Il bollo si paga sui kW scritti alla voce P.2 del libretto, con la tariffa della regione di residenza: per le ibride conta solo il motore termico. Per elettriche e ibride applichiamo le esenzioni e le riduzioni in vigore in ogni regione a un'auto immatricolata nuova nell'ultimo anno in cui il motore è stato venduto: se la tua è più vecchia, possono essere già finite. Verifica con il calcolatore ufficiale ACI prima di pagare.
| Regione | 1.5 eTSI 150 CV DSG110 kW | 1.0 TSI 110 CV benzina81 kW | 2.0 TDI 115 CV diesel85 kW |
|---|---|---|---|
| 1Basilicata | 0,00 € | 208,98 € | 219,30 € |
| 2Puglia | 0,00 € | 208,98 € | 219,30 € |
| 3Veneto | 0,00 € | 230,04 € | 241,40 € |
| 4Provincia di Bolzano | 225,40 € | 158,76 € | 166,60 € |
| 5Provincia di Trento | 225,50 € | 158,76 € | 166,60 € |
| 6Friuli-Venezia Giulia | 296,70 € | 208,98 € | 219,30 € |
| 7Lombardia | 296,70 € | 208,98 € | 219,30 € |
| 8Sardegna | 296,70 € | 208,98 € | 219,30 € |
| 9Sicilia | 296,70 € | 208,98 € | 219,30 € |
| 10Umbria | 296,70 € | 208,98 € | 219,30 € |
| 11Valle d'Aosta | 296,70 € | 208,98 € | 219,30 € |
| 12Toscana | 313,60 € | 219,51 € | 230,35 € |
| 13Molise | 317,40 € | 223,56 € | 234,60 € |
| 14Marche | 320,80 € | 225,99 € | 237,15 € |
| 15Piemonte | 320,80 € | 225,99 € | 237,15 € |
| 16Calabria | 326,60 € | 230,04 € | 241,40 € |
| 17Emilia-Romagna | 326,60 € | 230,04 € | 241,40 € |
| 18Lazio | 326,60 € | 230,04 € | 241,40 € |
| 19Liguria | 326,60 € | 230,04 € | 241,40 € |
| 20Abruzzo | 358,90 € | 252,72 € | 265,20 € |
| 21Campania | 358,90 € | 252,72 € | 265,20 € |
| Bollo 2027, se il decreto diventa legge |
E nel 2027?
Nessun motore della Volkswagen Golf in questa pagina rientra nell'esenzione del bollo 2027 del decreto-legge n. 162/2026, che vale per le auto fino a 80 kW: il bollo resta dovuto.
Consumi Volkswagen Golf: omologati e reali
Il consumo omologato è misurato in laboratorio; nella guida di tutti i giorni si consuma di più. Per stimare il consumo reale partiamo dal valore omologato, portiamo i valori NEDC al ciclo WLTP e aggiungiamo lo scarto medio tra WLTP e guida reale misurato dall'ICCT.
| Motore | Omologato | Reale stimato | Percorrenza reale |
|---|---|---|---|
| 1.5 eTSI 150 CV DSG | 5,3 l/100 km WLTP | 6,0 l/100 km | 16,7 km/l |
| 1.0 TSI 110 CV benzina | 5,3 l/100 km WLTP | 6,0 l/100 km | 16,7 km/l |
| 2.0 TDI 115 CV diesel | 4,5 l/100 km WLTP | 5,1 l/100 km | 19,6 km/l |
Volkswagen Golf a confronto con gli altri modelli
| Auto | All'anno | Al mese | Al km |
|---|---|---|---|
| BYD Seal U 1.5 ibrida plug-in 98 CV | 2.637 € | 220 € | 0,22 €/km |
| Mercedes-Benz EQV elettrica 204 CV | 2.640 € | 220 € | 0,22 €/km |
| Peugeot Bipper 1.2 diesel 75 CV | 2.640 € | 220 € | 0,22 €/km |
| Citroën C4 SpaceTourer 1.5 diesel 131 CV | 2.643 € | 220 € | 0,22 €/km |
| Volkswagen Golf 1.5 eTSI 150 CV DSG | 2.645 € | 220 € | 0,22 €/km |
| Volkswagen Taigo 1.0 benzina 110 CV | 2.647 € | 221 € | 0,22 €/km |
| Peugeot 308 1.5 diesel 131 CV (2022-2025) | 2.650 € | 221 € | 0,22 €/km |
| BMW Serie 2 Active Tourer 2.0 diesel 150 CV (2022-2025) | 2.653 € | 221 € | 0,22 €/km |
| Citroën C4 1.2 benzina 131 CV | 2.654 € | 221 € | 0,22 €/km |
Quante Volkswagen Golf sono state immatricolate in Italia?
Dal 2011 al 2025 in Italia sono state immatricolate nuove 408.102 Volkswagen Golf, secondo i dati EEA. La tabella indica quante per ogni anno.
| Anno | Immatricolate |
|---|---|
| 2011 | 45.331 |
| 2012 | 32.433 |
| 2013 | 32.367 |
| 2014 | 35.990 |
| 2015 | 38.127 |
| 2016 | 41.006 |
| 2017 | 38.803 |
| 2018 | 34.822 |
| 2019 | 27.093 |
| 2020 | 19.632 |
| 2021 | 14.455 |
| 2022 | 12.385 |
| 2023 | 9.934 |
| 2024 | 13.004 |
| 2025 | 12.720 |
Volkswagen Golf: tutti i motori immatricolati in Italia
La tabella elenca ogni motore di Volkswagen Golf immatricolato nuovo in Italia dal 2011, con anni di immatricolazione, kW, alimentazione, classe Euro, consumo omologato (WLTP o NEDC, come segnato), carburante, bollo e totale annuo. Le cifre valgono per 12.000 km all'anno in Lombardia. Dove tagliando e gomme sono stime, lo dice Voce per voce.
| Motore | Omologato | Carburante e ricarica | Bollo | Totale annuo |
|---|---|---|---|---|
| 1.5 eTSI 150 CV DSG2020-oggi · 110 kW · benzina ibrida · Euro 6 | 5,3 l/100 kmWLTP | 1.549 € | 296,70 €Dovuto anche nel 2027 | 2.645 € |
| 1.0 TSI 110 CV benzina2020-2024 · 81 kW · benzina · Euro 6 | 5,3 l/100 kmWLTP | 1.549 € | 208,98 €Dovuto anche nel 2027 | 2.557 € |
| 2.0 TDI 115 CV diesel2020-oggi · 85 kW · gasolio · Euro 6 | 4,5 l/100 kmWLTP | 1.440 € | 219,30 €Dovuto anche nel 2027 | 2.459 € |
| 2.0 diesel 150 CV2012-2025 · 110 kW · gasolio · Euro 5 | 5,1 l/100 kmWLTP | 1.638 € | 296,70 €Dovuto anche nel 2027 | 2.734 € |
| 1.5 ibrida 116 CV2024-2025 · 85 kW · benzina ibrida · Euro 6 | 5,4 l/100 kmWLTP | 1.600 € | 109,65 €Dovuto anche nel 2027 | 2.509 € |
| 1.5 ibrida plug-in 150 CV2024-2025 · 110 kW · ibrida plug-in · Euro 6 | 0,3 l + 14,6 kWh/100 kmWLTP | 1.235 € | 296,70 €Dovuto anche nel 2027 | 2.331 € |
| 1.5 metano 131 CV2019-2024 · 96 kW · metano · Euro 6 | 4,1 kg/100 kmWLTP | 1.023 € | 247,68 €Dovuto anche nel 2027 | 2.070 € |
| 1.5 ibrida 131 CV2020-2024 · 96 kW · benzina ibrida · Euro 6 | 5,5 l/100 kmWLTP | 1.626 € | 123,84 €Dovuto anche nel 2027 | 2.549 € |
| 2.0 benzina 245 CV2017-2024 · 180 kW · benzina · Euro 6 | 7,3 l/100 kmWLTP | 2.142 € | 567,60 €Dovuto anche nel 2027 | 3.509 € |
| 1.4 ibrida plug-in 150 CV2020-2024 · 110 kW · ibrida plug-in · Euro 6 | 1,0 l + 14,4 kWh/100 kmWLTP | 1.475 € | 296,70 €Dovuto anche nel 2027 | 2.572 € |
| 1.0 benzina 116 CV2015-2020 · 85 kW · benzina · Euro 6 | 5,8 l/100 kmWLTP | 1.704 € | 219,30 €Dovuto anche nel 2027 | 2.722 € |
| 1.5 benzina 131 CV2017-2020 · 96 kW · benzina · Euro 6 | 6,0 l/100 kmWLTP | 1.755 € | 247,68 €Dovuto anche nel 2027 | 2.802 € |
| 2.0 diesel 184 CV2013-2019 · 135 kW · gasolio · Euro 5 | 5,7 l/100 kmWLTP | 1.835 € | 393,45 €Dovuto anche nel 2027 | 3.028 € |
| 1.0 benzina 86 CV2017-2019 · 63 kW · benzina · Euro 6 | 5,6 l/100 kmWLTP | 1.652 € | 162,54 €Esente 2027 se il decreto diventa legge | 2.614 € |
| 1.4 metano 110 CV2014-2018 · 81 kW · metano · Euro 6 | 3,5 kg/100 kmNEDC | 1.044 € | 208,98 €Dovuto anche nel 2027 | 2.053 € |
| 1.6 diesel 90 CV2013-2018 · 66 kW · gasolio · Euro 5 | 3,8 l/100 kmNEDC | 1.468 € | 170,28 €Esente 2027 se il decreto diventa legge | 2.438 € |
| 1.4 benzina 125 CV2015-2018 · 92 kW · benzina · Euro 6 | 5,3 l/100 kmNEDC | 1.884 € | 237,36 €Dovuto anche nel 2027 | 2.921 € |
| 1.0 benzina 110 CV2017-2018 · 81 kW · benzina · Euro 6 | 4,8 l/100 kmNEDC | 1.704 € | 208,98 €Dovuto anche nel 2027 | 2.712 € |
| 1.6 diesel 110 CV2014-2017 · 81 kW · gasolio · Euro 6 | 3,9 l/100 kmNEDC | 1.525 € | 208,98 €Dovuto anche nel 2027 | 2.533 € |
| 1.2 benzina 86 CV2013-2017 · 63 kW · benzina · Euro 5 | 5,0 l/100 kmNEDC | 1.781 € | 162,54 €Esente 2027 se il decreto diventa legge | 2.743 € |
| 2.0 benzina 230 CV2013-2017 · 169 kW · benzina · Euro 5 | 6,4 l/100 kmNEDC | 2.272 € | 525,03 €Dovuto anche nel 2027 | 3.596 € |
| 1.6 diesel 105 CV2011-2015 · 77 kW · gasolio · Euro 5 | 4,2 l/100 kmNEDC | 1.638 € | 198,66 €Esente 2027 se il decreto diventa legge | 2.636 € |
| 1.4 benzina 122 CV (2013-2015)2013-2015 · 90 kW · benzina · Euro 5 | 5,4 l/100 kmNEDC | 1.910 € | 232,20 €Dovuto anche nel 2027 | 2.942 € |
| 1.2 benzina 105 CV (2013-2015)2013-2015 · 77 kW · benzina · Euro 5 | 5,0 l/100 kmNEDC | 1.781 € | 198,66 €Esente 2027 se il decreto diventa legge | 2.779 € |
| 1.4 benzina 140 CV2012-2014 · 103 kW · benzina · Euro 5 | 5,2 l/100 kmNEDC | 1.859 € | 269,61 €Dovuto anche nel 2027 | 2.928 € |
| 2.0 diesel 140 CV2011-2013 · 103 kW · gasolio · Euro 5 | 5,0 l/100 kmNEDC | 1.948 € | 269,61 €Dovuto anche nel 2027 | 3.017 € |
| 1.4 benzina 80 CV2011-2012 · 59 kW · benzina · Euro 5 | 6,6 l/100 kmNEDC | 2.349 € | 152,22 €Esente 2027 se il decreto diventa legge | 3.301 € |
| 1.4 benzina 122 CV (2011-2012)2011-2012 · 90 kW · benzina · Euro 5 | 6,3 l/100 kmNEDC | 2.246 € | 232,20 €Dovuto anche nel 2027 | 3.277 € |
| 1.2 benzina 105 CV (2011-2012)2011-2012 · 77 kW · benzina · Euro 5 | 5,8 l/100 kmNEDC | 2.065 € | 198,66 €Esente 2027 se il decreto diventa legge | 3.063 € |
| 1.6 GPL 102 CV2011-2012 · 75 kW · GPL · Euro 5 | 10,3 l/100 kmNEDC | 1.242 € | 193,50 €Esente 2027 se il decreto diventa legge | 2.235 € |
| 2.0 diesel 170 CV2011-2012 · 125 kW · gasolio · Euro 5 | 5,3 l/100 kmNEDC | 2.061 € | 354,75 €Dovuto anche nel 2027 | 3.215 € |
| 2.0 benzina 211 CV2011-2012 · 155 kW · benzina · Euro 5 | 7,6 l/100 kmNEDC | 2.710 € | 470,85 €Dovuto anche nel 2027 | 3.981 € |
Quali altri modelli Volkswagen ci sono?
- Volkswagen Polo
- Volkswagen Tiguan
- Volkswagen T-Roc
- Volkswagen T-Cross
- Volkswagen up!
- Volkswagen Passat
- Volkswagen Touran
- Volkswagen Taigo
- Volkswagen Caddy
- Volkswagen Golf Sportsvan
- Volkswagen Maggiolino
- Volkswagen Touareg
- Volkswagen ID.3
- Volkswagen Transporter
- Volkswagen Sharan
- Volkswagen Golf Plus
- Volkswagen Multivan
- Volkswagen ID.4
- Volkswagen Caravelle
- Volkswagen Scirocco
- Volkswagen California
- Volkswagen CC
- Volkswagen Tayron
- Volkswagen ID.5
- Volkswagen Fox
- Volkswagen Arteon
- Volkswagen ID. Buzz
- Volkswagen Jetta
- Volkswagen Crafter
- Volkswagen Eos
- Volkswagen ID.7
Domande frequenti
Quanto costa all'anno mantenere una Volkswagen Golf?
Una Volkswagen Golf 1.5 eTSI 150 CV DSG costa circa 2.645 € all'anno con 12.000 km in Lombardia: 220 € al mese, 0,22 €/km. Voce per voce: carburante 1.549 €, RC auto 422 €, bollo 297 €, tagliando 254 €, gomme 83 €, revisione 40 €. Con il tagliando in un centro indipendente e gomme economiche si scende a 2.480 €; in concessionaria e con gomme premium si sale a 2.810 €. Acquisto e svalutazione sono esclusi.
Quanto costa il bollo della Volkswagen Golf?
Nel 2026 il bollo della 1.5 eTSI 150 CV DSG (110 kW, Euro 6) costa 296,70 € in Lombardia e, a seconda della regione, va da 0,00 € a 358,90 €. La tabella del bollo riporta l'importo per ogni motore e regione.
Quanto costa il tagliando della Volkswagen Golf?
200-250 € il primo tagliando, 350-400 € quello dei 30.000 km nella rete ufficiale Volkswagen (fonte: Norauto). In un centro indipendente come Norauto il tagliando costruttore parte da 108,95 €. Contiamo un tagliando ogni 15.000 km, almeno uno all'anno.
Quanto costa l'assicurazione di una Volkswagen Golf?
In Italia l'RC auto costa in media 422 € all'anno (IVASS, II trimestre 2026). Per una Volkswagen Golf il premio dipende soprattutto da classe di merito, età di chi guida e provincia di residenza.
Quanto consuma davvero una Volkswagen Golf?
Più del dato omologato: secondo l'ICCT nella guida reale si consuma circa il 14% in più del valore WLTP e circa il 38% in più del vecchio NEDC. Per la 1.5 eTSI 150 CV DSG stimiamo 6,0 l/100 km. Il consumo della tua auto lo misuri registrando i rifornimenti.
La Volkswagen Golf paga il bollo nel 2027?
Nessun motore della Volkswagen Golf in questa pagina rientra nell'esenzione del bollo 2027 del decreto-legge n. 162/2026, che vale per le auto fino a 80 kW: il bollo resta dovuto.
Quante Volkswagen Golf sono state immatricolate in Italia?
Tra il 2011 e il 2025 in Italia sono state immatricolate nuove 408.102 Volkswagen Golf, secondo i dati EEA sulle auto nuove immatricolate.
Fonti
- MASE, prezzi medi settimanali dei carburanti (rilevazione del 28/09/2026)
- MIMIT, prezzi medi dei carburanti per regione
- IVASS, Comunicazione statistica n. 7/2026 (indagine IPER, II trimestre 2026)
- ACI, tariffari regionali delle tasse automobilistiche 2026
- alVolante, guide regionali al bollo auto 2026
- Decreto-legge n. 162/2026: bollo 2027
- Tariffa in vigore per i centri autorizzati (aumento a 88,20 € non ancora operativo al 23/09/2026)
- Norauto: tagliando Volkswagen Golf (200-250 € il primo tagliando, 350-400 € quello dei 30.000 km nella rete ufficiale Volkswagen)
- Norauto, tagliando costruttore a partire da 108,95 €
- Prezzi online delle gomme 205/55 R16
- ICCT, On the way to real-world CO2 values (2020): WLTP circa +21% rispetto al NEDC; consumo reale circa +14% rispetto al WLTP
- Scheda tecnica Volkswagen Golf 1.5 eTSI 150 CV DSG
- Scheda tecnica Volkswagen Golf 1.0 TSI 110 CV benzina
- Scheda tecnica Volkswagen Golf 2.0 TDI 115 CV diesel
- EEA, Agenzia europea dell'ambiente: auto nuove immatricolate in Italia (Regolamento UE 2019/631), 2011-2025
- ACI, Tabelle nazionali dei costi chilometrici 2026 (G.U. n. 297 del 23/12/2025, S.O. n. 40)
- ARERA, prezzo di riferimento dell'energia elettrica per il cliente tipo vulnerabile, IV trimestre 2026, tasse incluse
- Quotidiano Motori, costo della ricarica alle colonnine pubbliche (2026): in media 0,62 euro/kWh in corrente alternata, 0,74 euro/kWh nelle rapide
- ICCT, Life-cycle greenhouse gas emissions from passenger cars in the European Union: a 2025 update (2025): consumo reale delle auto elettriche circa +25% rispetto al WLTP
- Regolamento (UE) 2017/1151, sub-allegato 8, e Regolamento (UE) 2023/443: il fattore di utilità con cui l'omologazione pesa la guida elettrica delle ibride plug-in (800 km fino all'Euro 6e, 2.200 km per l'Euro 6e-bis, 4.260 km per l'Euro 6e-bis-FCM)
- Ariadne, Fraunhofer ISI, Real-world fuel consumption and potential future regulation of plug-in hybrid electric vehicles in Europe (ottobre 2025): la quota di guida elettrica misurata su circa un milione di ibride plug-in segue il fattore di utilità con 3.360 km
- Regione Lombardia, bollo ridotto del 50% per cinque anni per le ibride benzina/elettrico fino a 100 kW immatricolate nuove dal 2021
Come facciamo i conti: metodo e fonti.