Costi di mantenimento 2026
Quanto costa mantenere una Volkswagen ID.5
1.802 €all'anno
elettrica 204 CV · 12.000 km · Lombardia · 150 € al mese
Una Volkswagen ID.5 elettrica 204 CV costa circa 1.802 € all'anno con 12.000 km in Lombardia: 150 € al mese, 0,15 €/km. Voce per voce: ricarica 1.074 €, RC auto 422 €, bollo 0 €, tagliando 123 €, gomme 145 €, revisione 40 €. Con il tagliando in un centro indipendente e gomme economiche si scende a 1.695 €; in concessionaria e con gomme premium si sale a 1.910 €. Acquisto e svalutazione sono esclusi.
Quanto costa ogni motore
Tra un motore e l'altro cambia soprattutto la spesa di carburante. Le cifre valgono per 12.000 km all'anno in Lombardia, con tagliando e gomme a metà tra il prezzo più basso e il più alto.
| Motore | Totale annuo | Al mese | Al km | Carburante e ricarica | Bollo |
|---|---|---|---|---|---|
| elettrica 204 CV2023-2025 · elettrica | 1.802 € | 150 € | 0,15 €/km | 1.074 € | 0,00 € |
| elettrica 299 CV2022-2023 · elettrica | 1.855 € | 155 € | 0,16 €/km | 1.126 € | 0,00 € |
- Con l'elettrica 204 CV la ricarica a casa costa 1.074 € all'anno a 0,43 €/kWh. Ricaricando solo alle colonnine pubbliche spenderesti 1.533 € a 0,62 €/kWh in corrente alternata o 1.829 € a 0,74 €/kWh alle colonnine rapide in corrente continua.
Voce per voce: Volkswagen ID.5 elettrica 204 CV
| Voce | All'anno | Come lo calcoliamo |
|---|---|---|
| Ricarica | 1.074 € | 12.000 km con 20,6 kWh/100 km (consumo reale stimato) a 0,43 €/kWh, ricaricando sempre a casa |
| RC auto | 422 € | Premio medio pagato in Italia (IVASS, II trimestre 2026). Il tuo dipende da classe di merito, età, provincia e compagnia |
| Bollo | 0 € | In Lombardia le auto elettriche non pagano mai il bollo |
| Tagliando | 65 € - 180 € | Stima. Tagliandi all'anno: 1; da 65,37 € in un centro indipendente a 180 € in concessionaria. Partiamo dai prezzi di modelli documentati della stessa marca o di massa simile (Volkswagen Golf, Volkswagen T-Cross e Volkswagen Polo) e togliamo il 40%, cioè quanto costa in meno la manutenzione programmata di un'auto elettrica rispetto a una a combustione secondo l'Argonne National Laboratory. |
| Gomme | 95 € - 194 € | Stima: 4 gomme estive ogni 40.000 km, ai prezzi delle misure delle tre auto di massa più vicina (Audi Q5, BMW X3 e Tesla Model 3), da economiche a premium (montaggio escluso). |
| Revisione | 40 € | 79,02 € ogni 2 anni, dal quarto anno di vita dell'auto |
| Totale | 1.802 € | da 1.695 € a 1.910 € · 150 € al mese · 0,15 €/km |
Non sono compresi acquisto, svalutazione e finanziamento, parcheggi, pedaggi, multe, lavaggi, gomme invernali e riparazioni fuori dal tagliando.
Quanto cambia il costo se fai più o meno chilometri?
Più chilometri fai, più spendi in carburante, gomme e tagliando. RC auto, bollo e revisione restano uguali, quindi il costo al chilometro scende.
| Chilometri all'anno | Totale annuo | Al mese | Al km |
|---|---|---|---|
| 5.000 km | 1.092 € | 91 € | 0,22 €/km |
| 8.000 km | 1.396 € | 116 € | 0,18 €/km |
| 10.000 km | 1.599 € | 133 € | 0,16 €/km |
| 12.000 km | 1.802 € | 150 € | 0,15 €/km |
| 15.000 km | 2.107 € | 176 € | 0,14 €/km |
| 20.000 km | 2.737 € | 228 € | 0,14 €/km |
| 25.000 km | 3.245 € | 270 € | 0,13 €/km |
| 30.000 km | 3.752 € | 313 € | 0,13 €/km |
Bollo Volkswagen ID.5 2026, regione per regione
Le auto elettriche non pagano il bollo per cinque anni dalla prima immatricolazione, e in Lombardia e Piemonte non lo pagano mai. Nelle altre regioni, finiti i cinque anni, pagano un quarto della tariffa, calcolata sulla potenza nominale continua del motore indicata nel libretto.
E nel 2027?
Le auto elettriche non rientrano nel decreto-legge n. 162/2026, che riguarda le auto a benzina, gasolio e GPL fino a 80 kW, ibride comprese: hanno già la loro esenzione, cinque anni dalla prima immatricolazione, e in Lombardia e Piemonte non pagano mai il bollo.
Consumi Volkswagen ID.5: omologati e reali
Il consumo omologato è misurato in laboratorio; nella guida di tutti i giorni si consuma di più. Per stimare il consumo reale partiamo dal valore omologato, portiamo i valori NEDC al ciclo WLTP e aggiungiamo lo scarto medio tra WLTP e guida reale misurato dall'ICCT.
Per le auto elettriche il consumo omologato è in kWh/100 km ed è misurato alla presa, quindi comprende già le perdite di ricarica. Per la guida reale aggiungiamo lo scarto medio misurato dall'ICCT sulle elettriche: +25%.
| Motore | Omologato | Reale stimato | Percorrenza reale |
|---|---|---|---|
| elettrica 204 CV | 16,5 kWh/100 km WLTP | 20,6 kWh/100 km | 4,9 km/kWh |
| elettrica 299 CV | 17,3 kWh/100 km WLTP | 21,6 kWh/100 km | 4,6 km/kWh |
Volkswagen ID.5 a confronto con gli altri modelli
| Auto | All'anno | Al mese | Al km |
|---|---|---|---|
| EVO 3 1.5 GPL 113 CV | 1.789 € | 149 € | 0,15 €/km |
| Volkswagen ID.5 elettrica 204 CV | 1.802 € | 150 € | 0,15 €/km |
| MG S5 EV elettrica 231 CV | 1.804 € | 150 € | 0,15 €/km |
| Alpine A290 elettrica 218 CV | 1.806 € | 151 € | 0,15 €/km |
| BYD Dolphin elettrica 204 CV | 1.808 € | 151 € | 0,15 €/km |
| BYD Atto 3 elettrica 204 CV | 1.808 € | 151 € | 0,15 €/km |
| Audi Q4 e-tron elettrica 204 CV | 1.809 € | 151 € | 0,15 €/km |
| BMW iX1 elettrica 204 CV | 1.816 € | 151 € | 0,15 €/km |
| Volkswagen up! 1.0 metano 68 CV | 1.816 € | 151 € | 0,15 €/km |
Quante Volkswagen ID.5 sono state immatricolate in Italia?
Dal 2022 al 2025 in Italia sono state immatricolate nuove 1.128 Volkswagen ID.5, secondo i dati EEA. La tabella indica quante per ogni anno.
| Anno | Immatricolate |
|---|---|
| 2022 | 397 |
| 2023 | 696 |
| 2024 | 27 |
| 2025 | 8 |
Quali altri modelli Volkswagen ci sono?
- Volkswagen Polo
- Volkswagen Golf
- Volkswagen Tiguan
- Volkswagen T-Roc
- Volkswagen T-Cross
- Volkswagen up!
- Volkswagen Passat
- Volkswagen Touran
- Volkswagen Taigo
- Volkswagen Caddy
- Volkswagen Golf Sportsvan
- Volkswagen Maggiolino
- Volkswagen Touareg
- Volkswagen ID.3
- Volkswagen Transporter
- Volkswagen Sharan
- Volkswagen Golf Plus
- Volkswagen Multivan
- Volkswagen ID.4
- Volkswagen Caravelle
- Volkswagen Scirocco
- Volkswagen California
- Volkswagen CC
- Volkswagen Tayron
- Volkswagen Fox
- Volkswagen Arteon
- Volkswagen ID. Buzz
- Volkswagen Jetta
- Volkswagen Crafter
- Volkswagen Eos
- Volkswagen ID.7
Domande frequenti
Quanto costa all'anno mantenere una Volkswagen ID.5?
Una Volkswagen ID.5 elettrica 204 CV costa circa 1.802 € all'anno con 12.000 km in Lombardia: 150 € al mese, 0,15 €/km. Voce per voce: ricarica 1.074 €, RC auto 422 €, bollo 0 €, tagliando 123 €, gomme 145 €, revisione 40 €. Con il tagliando in un centro indipendente e gomme economiche si scende a 1.695 €; in concessionaria e con gomme premium si sale a 1.910 €. Acquisto e svalutazione sono esclusi.
Quanto costa il bollo della Volkswagen ID.5?
Le auto elettriche non pagano il bollo per cinque anni dalla prima immatricolazione, e in Lombardia e Piemonte non lo pagano mai. Nelle altre regioni, finiti i cinque anni, pagano un quarto della tariffa, calcolata sulla potenza nominale continua del motore indicata nel libretto.
Quanto costa il tagliando della Volkswagen ID.5?
Non abbiamo ancora il prezzo in concessionaria di questo modello. Stimiamo da 65,37 € in un centro indipendente fino a 180 € nella rete ufficiale: partiamo dai prezzi di modelli documentati della stessa marca o di massa simile (Volkswagen Golf, Volkswagen T-Cross e Volkswagen Polo) e togliamo il 40%, cioè quanto costa in meno la manutenzione programmata di un'auto elettrica rispetto a una a combustione secondo l'Argonne National Laboratory. È una stima, non il listino del modello. Contiamo un tagliando ogni 15.000 km, almeno uno all'anno.
Quanto costa l'assicurazione di una Volkswagen ID.5?
In Italia l'RC auto costa in media 422 € all'anno (IVASS, II trimestre 2026). Per una Volkswagen ID.5 il premio dipende soprattutto da classe di merito, età di chi guida e provincia di residenza.
Quanto consuma davvero una Volkswagen ID.5?
Più del dato omologato: secondo l'ICCT nella guida reale un'auto elettrica consuma circa il 25% in più del valore WLTP, che è misurato alla presa e comprende già le perdite di ricarica. Per l'elettrica 204 CV stimiamo 20,6 kWh/100 km. Il consumo della tua auto lo misuri registrando le ricariche.
La Volkswagen ID.5 paga il bollo nel 2027?
Le auto elettriche non rientrano nel decreto-legge n. 162/2026, che riguarda le auto a benzina, gasolio e GPL fino a 80 kW, ibride comprese: hanno già la loro esenzione, cinque anni dalla prima immatricolazione, e in Lombardia e Piemonte non pagano mai il bollo.
Quante Volkswagen ID.5 sono state immatricolate in Italia?
Tra il 2022 e il 2025 in Italia sono state immatricolate nuove 1.128 Volkswagen ID.5, secondo i dati EEA sulle auto nuove immatricolate.
Fonti
- MASE, prezzi medi settimanali dei carburanti (rilevazione del 28/09/2026)
- MIMIT, prezzi medi dei carburanti per regione
- IVASS, Comunicazione statistica n. 7/2026 (indagine IPER, II trimestre 2026)
- ACI, tariffari regionali delle tasse automobilistiche 2026
- alVolante, guide regionali al bollo auto 2026
- Decreto-legge n. 162/2026: bollo 2027
- Tariffa in vigore per i centri autorizzati (aumento a 88,20 € non ancora operativo al 23/09/2026)
- Norauto, tagliando costruttore a partire da 108,95 €
- ICCT, On the way to real-world CO2 values (2020): WLTP circa +21% rispetto al NEDC; consumo reale circa +14% rispetto al WLTP
- EEA, Agenzia europea dell'ambiente: auto nuove immatricolate in Italia (Regolamento UE 2019/631), 2011-2025
- Metodo: stima di tagliando e gomme dalle cifre di altri modelli (Volkswagen Golf, Volkswagen T-Cross, Volkswagen Polo, Audi Q5, BMW X3 e Tesla Model 3)
- U.S. Department of Energy, Fact of the Week #1190 (giugno 2021), dati Argonne National Laboratory: manutenzione programmata di un'auto elettrica 6,1 centesimi di dollaro al miglio contro 10,1 di un'auto a combustione
- ARERA, prezzo di riferimento dell'energia elettrica per il cliente tipo vulnerabile, IV trimestre 2026, tasse incluse
- Quotidiano Motori, costo della ricarica alle colonnine pubbliche (2026): in media 0,62 euro/kWh in corrente alternata, 0,74 euro/kWh nelle rapide
- ICCT, Life-cycle greenhouse gas emissions from passenger cars in the European Union: a 2025 update (2025): consumo reale delle auto elettriche circa +25% rispetto al WLTP
- Regione Lombardia, esenzione permanente per le auto elettriche e a idrogeno
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