Costi di mantenimento 2026
Quanto costa mantenere una Lynk & Co 08
2.726 €all'anno
1.5 ibrida plug-in 139 CV · 12.000 km · Lombardia · 227 € al mese
Una Lynk & Co 08 1.5 ibrida plug-in 139 CV costa circa 2.726 € all'anno con 12.000 km in Lombardia: 227 € al mese, 0,23 €/km. Voce per voce: carburante e ricarica 1.574 €, RC auto 422 €, bollo 266 €, tagliando 279 €, gomme 145 €, revisione 40 €. Con il tagliando in un centro indipendente e gomme economiche si scende a 2.505 €; in concessionaria e con gomme premium si sale a 2.946 €. Acquisto e svalutazione sono esclusi.
Quanto costa ogni motore
Tra un motore e l'altro cambia soprattutto la spesa di carburante. Le cifre valgono per 12.000 km all'anno in Lombardia, con tagliando e gomme a metà tra il prezzo più basso e il più alto.
| Motore | Totale annuo | Al mese | Al km | Carburante e ricarica | Bollo |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 ibrida plug-in 139 CV2025 · ibrida plug-in | 2.726 € | 227 € | 0,23 €/km | 1.574 € | 265,74 € |
- Il bollo della 1.5 ibrida plug-in 139 CV va da 0,00 € a 321,38 € a seconda della regione.
- Con la 1.5 ibrida plug-in 139 CV la ricarica a casa costa 1.058 € all'anno a 0,43 €/kWh. Ricaricando solo alle colonnine pubbliche spenderesti 1.510 € a 0,62 €/kWh in corrente alternata o 1.803 € a 0,74 €/kWh alle colonnine rapide in corrente continua.
Voce per voce: Lynk & Co 08 1.5 ibrida plug-in 139 CV
| Voce | All'anno | Come lo calcoliamo |
|---|---|---|
| Carburante e ricarica | 1.574 € | 12.000 km, 74% a batteria: in media 2,0 l/100 km e 20,3 kWh/100 km (consumi reali stimati); benzina a 2,15 €/l, ricarica sempre a casa a 0,43 €/kWh |
| RC auto | 422 € | Premio medio pagato in Italia (IVASS, II trimestre 2026). Il tuo dipende da classe di merito, età, provincia e compagnia |
| Bollo | 266 € | 102 kW del motore termico, Euro 6, tariffa Lombardia 2026 |
| Tagliando | 109 € - 450 € | Stima. Tagliandi all'anno: 1; da 108,95 € in un centro indipendente a 450 € in concessionaria, dal prezzo di modelli documentati della stessa marca o di massa simile (Mercedes-Benz GLC, Audi Q5 e Volvo XC40). |
| Gomme | 95 € - 194 € | Stima: 4 gomme estive ogni 40.000 km, ai prezzi delle misure delle tre auto di massa più vicina (Audi Q5, BMW X3 e Tesla Model 3), da economiche a premium (montaggio escluso). |
| Revisione | 40 € | 79,02 € ogni 2 anni, dal quarto anno di vita dell'auto |
| Totale | 2.726 € | da 2.505 € a 2.946 € · 227 € al mese · 0,23 €/km |
Non sono compresi acquisto, svalutazione e finanziamento, parcheggi, pedaggi, multe, lavaggi, gomme invernali e riparazioni fuori dal tagliando.
Quanto cambia il costo se fai più o meno chilometri?
Più chilometri fai, più spendi in carburante, gomme e tagliando. RC auto, bollo e revisione restano uguali, quindi il costo al chilometro scende.
| Chilometri all'anno | Totale annuo | Al mese | Al km |
|---|---|---|---|
| 5.000 km | 1.723 € | 144 € | 0,35 €/km |
| 8.000 km | 2.153 € | 179 € | 0,27 €/km |
| 10.000 km | 2.439 € | 203 € | 0,24 €/km |
| 12.000 km | 2.726 € | 227 € | 0,23 €/km |
| 15.000 km | 3.155 € | 263 € | 0,21 €/km |
| 20.000 km | 4.151 € | 346 € | 0,21 €/km |
| 25.000 km | 4.867 € | 406 € | 0,20 €/km |
| 30.000 km | 5.583 € | 465 € | 0,19 €/km |
Bollo Lynk & Co 08 2026, regione per regione
Il bollo si paga sui kW scritti alla voce P.2 del libretto, con la tariffa della regione di residenza: per le ibride conta solo il motore termico. Per elettriche e ibride applichiamo le esenzioni e le riduzioni in vigore in ogni regione a un'auto immatricolata nuova nell'ultimo anno in cui il motore è stato venduto: se la tua è più vecchia, possono essere già finite. Verifica con il calcolatore ufficiale ACI prima di pagare.
| Regione | 1.5 ibrida plug-in 139 CV102 kW |
|---|---|
| 1Basilicata | 0,00 € |
| 2Puglia | 0,00 € |
| 3Veneto | 0,00 € |
| 4Provincia di Bolzano | 201,88 € |
| 5Provincia di Trento | 201,90 € |
| 6Friuli-Venezia Giulia | 265,74 € |
| 7Lombardia | 265,74 € |
| 8Sardegna | 265,74 € |
| 9Sicilia | 265,74 € |
| 10Umbria | 265,74 € |
| 11Valle d'Aosta | 265,74 € |
| 12Toscana | 279,52 € |
| 13Molise | 284,28 € |
| 14Marche | 287,36 € |
| 15Piemonte | 287,36 € |
| 16Calabria | 292,52 € |
| 17Emilia-Romagna | 292,52 € |
| 18Lazio | 292,52 € |
| 19Liguria | 292,52 € |
| 20Abruzzo | 321,38 € |
| 21Campania | 321,38 € |
| Bollo 2027, se il decreto diventa legge |
E nel 2027?
Nessun motore della Lynk & Co 08 in questa pagina rientra nell'esenzione del bollo 2027 del decreto-legge n. 162/2026, che vale per le auto fino a 80 kW: il bollo resta dovuto.
Consumi Lynk & Co 08: omologati e reali
Il consumo omologato è misurato in laboratorio; nella guida di tutti i giorni si consuma di più. Per stimare il consumo reale partiamo dal valore omologato, portiamo i valori NEDC al ciclo WLTP e aggiungiamo lo scarto medio tra WLTP e guida reale misurato dall'ICCT.
Per le ibride plug-in il consumo omologato è una media pesata con la quota di chilometri a batteria fissata dal regolamento di omologazione. Dal dato ufficiale ricaviamo il consumo a batteria scarica e quello in elettrico, poi li pesiamo con la quota di chilometri a batteria misurata su strada su circa un milione di ibride plug-in, che cresce con l'autonomia elettrica. Il consumo reale stimato è la media su tutti i chilometri: litri di carburante più kWh di elettricità ogni 100 km.
| Motore | Omologato | Reale stimato | Percorrenza reale |
|---|---|---|---|
| 1.5 ibrida plug-in 139 CV | 1,0 l + 18,5 kWh/100 km WLTP | 2,0 l + 20,3 kWh/100 km | Dipende dalle ricariche |
Lynk & Co 08 a confronto con gli altri modelli
| Auto | All'anno | Al mese | Al km |
|---|---|---|---|
| DS 4 1.5 diesel 131 CV | 2.717 € | 226 € | 0,23 €/km |
| Škoda Superb 2.0 diesel 150 CV | 2.717 € | 226 € | 0,23 €/km |
| Renault Talisman 1.6 diesel 131 CV | 2.719 € | 227 € | 0,23 €/km |
| Lynk & Co 08 1.5 ibrida plug-in 139 CV | 2.726 € | 227 € | 0,23 €/km |
| Kia Sportage 1.6 ibrida diesel 136 CV | 2.727 € | 227 € | 0,23 €/km |
| Ford Ecosport 1.0 benzina 125 CV | 2.728 € | 227 € | 0,23 €/km |
| Fiat Punto 1.2 8V 69 CV benzina | 2.730 € | 228 € | 0,23 €/km |
| Seat Leon 2.0 diesel 150 CV | 2.730 € | 228 € | 0,23 €/km |
| Volvo C30 1.6 diesel 114 CV | 2.732 € | 228 € | 0,23 €/km |
Quante Lynk & Co 08 sono state immatricolate in Italia?
Dal 2025 al 2025 in Italia sono state immatricolate nuove 207 Lynk & Co 08, secondo i dati EEA. La tabella indica quante per ogni anno.
| Anno | Immatricolate |
|---|---|
| 2025 | 207 |
Quali altri modelli Lynk & Co ci sono?
Domande frequenti
Quanto costa all'anno mantenere una Lynk & Co 08?
Una Lynk & Co 08 1.5 ibrida plug-in 139 CV costa circa 2.726 € all'anno con 12.000 km in Lombardia: 227 € al mese, 0,23 €/km. Voce per voce: carburante e ricarica 1.574 €, RC auto 422 €, bollo 266 €, tagliando 279 €, gomme 145 €, revisione 40 €. Con il tagliando in un centro indipendente e gomme economiche si scende a 2.505 €; in concessionaria e con gomme premium si sale a 2.946 €. Acquisto e svalutazione sono esclusi.
Quanto costa il bollo della Lynk & Co 08?
Nel 2026 il bollo della 1.5 ibrida plug-in 139 CV (102 kW, Euro 6) costa 265,74 € in Lombardia e, a seconda della regione, va da 0,00 € a 321,38 €. La tabella del bollo riporta l'importo per ogni motore e regione.
Quanto costa il tagliando della Lynk & Co 08?
Non abbiamo ancora il prezzo in concessionaria di questo modello. In un centro indipendente il tagliando costruttore parte da 108,95 €. Per la rete ufficiale stimiamo fino a 450 €, dai prezzi di modelli documentati della stessa marca o di massa simile (Mercedes-Benz GLC, Audi Q5 e Volvo XC40): è una stima, non il listino del modello. Contiamo un tagliando ogni 15.000 km, almeno uno all'anno.
Quanto costa l'assicurazione di una Lynk & Co 08?
In Italia l'RC auto costa in media 422 € all'anno (IVASS, II trimestre 2026). Per una Lynk & Co 08 il premio dipende soprattutto da classe di merito, età di chi guida e provincia di residenza.
Quanto consuma davvero una Lynk & Co 08?
Dipende da quanto spesso la ricarichi. Sui dati di circa un milione di ibride plug-in, un'auto con 200 km di autonomia elettrica percorre a batteria circa il 74% dei chilometri. Con questa quota, per la 1.5 ibrida plug-in 139 CV stimiamo in media 2,0 l/100 km di benzina e 20,3 kWh/100 km di elettricità. Chi la ricarica più spesso consuma meno carburante, chi la ricarica meno ne consuma di più.
La Lynk & Co 08 paga il bollo nel 2027?
Nessun motore della Lynk & Co 08 in questa pagina rientra nell'esenzione del bollo 2027 del decreto-legge n. 162/2026, che vale per le auto fino a 80 kW: il bollo resta dovuto.
Quante Lynk & Co 08 sono state immatricolate in Italia?
Tra il 2025 e il 2025 in Italia sono state immatricolate nuove 207 Lynk & Co 08, secondo i dati EEA sulle auto nuove immatricolate.
Fonti
- MASE, prezzi medi settimanali dei carburanti (rilevazione del 28/09/2026)
- MIMIT, prezzi medi dei carburanti per regione
- IVASS, Comunicazione statistica n. 7/2026 (indagine IPER, II trimestre 2026)
- ACI, tariffari regionali delle tasse automobilistiche 2026
- alVolante, guide regionali al bollo auto 2026
- Decreto-legge n. 162/2026: bollo 2027
- Tariffa in vigore per i centri autorizzati (aumento a 88,20 € non ancora operativo al 23/09/2026)
- Norauto, tagliando costruttore a partire da 108,95 €
- ICCT, On the way to real-world CO2 values (2020): WLTP circa +21% rispetto al NEDC; consumo reale circa +14% rispetto al WLTP
- EEA, Agenzia europea dell'ambiente: auto nuove immatricolate in Italia (Regolamento UE 2019/631), 2011-2025
- Metodo: stima di tagliando e gomme dalle cifre di altri modelli (Mercedes-Benz GLC, Audi Q5, Volvo XC40, BMW X3 e Tesla Model 3)
- ARERA, prezzo di riferimento dell'energia elettrica per il cliente tipo vulnerabile, IV trimestre 2026, tasse incluse
- Quotidiano Motori, costo della ricarica alle colonnine pubbliche (2026): in media 0,62 euro/kWh in corrente alternata, 0,74 euro/kWh nelle rapide
- ICCT, Life-cycle greenhouse gas emissions from passenger cars in the European Union: a 2025 update (2025): consumo reale delle auto elettriche circa +25% rispetto al WLTP
- Regolamento (UE) 2017/1151, sub-allegato 8, e Regolamento (UE) 2023/443: il fattore di utilità con cui l'omologazione pesa la guida elettrica delle ibride plug-in (800 km fino all'Euro 6e, 2.200 km per l'Euro 6e-bis, 4.260 km per l'Euro 6e-bis-FCM)
- Ariadne, Fraunhofer ISI, Real-world fuel consumption and potential future regulation of plug-in hybrid electric vehicles in Europe (ottobre 2025): la quota di guida elettrica misurata su circa un milione di ibride plug-in segue il fattore di utilità con 3.360 km
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