Costi di mantenimento 2026
Quanto costa mantenere una Leapmotor C10
2.562 €all'anno
1.5 ibrida plug-in 88 CV · 12.000 km · Lombardia · 214 € al mese
Una Leapmotor C10 1.5 ibrida plug-in 88 CV costa circa 2.562 € all'anno con 12.000 km in Lombardia: 214 € al mese, 0,21 €/km. Voce per voce: carburante e ricarica 1.593 €, RC auto 422 €, bollo 84 €, tagliando 279 €, gomme 145 €, revisione 40 €. Con il tagliando in un centro indipendente e gomme economiche si scende a 2.342 €; in concessionaria e con gomme premium si sale a 2.783 €. Acquisto e svalutazione sono esclusi.
Quanto costa ogni motore
Tra un motore e l'altro cambia soprattutto la spesa di carburante. Le cifre valgono per 12.000 km all'anno in Lombardia, con tagliando e gomme a metà tra il prezzo più basso e il più alto.
| Motore | Totale annuo | Al mese | Al km | Carburante e ricarica | Bollo |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 ibrida plug-in 88 CV2025 · ibrida plug-in | 2.562 € | 214 € | 0,21 €/km | 1.593 € | 83,85 € |
- Il bollo della 1.5 ibrida plug-in 88 CV va da 0,00 € a 202,80 € a seconda della regione.
- Con la 1.5 ibrida plug-in 88 CV la ricarica a casa costa 844 € all'anno a 0,43 €/kWh. Ricaricando solo alle colonnine pubbliche spenderesti 1.205 € a 0,62 €/kWh in corrente alternata o 1.439 € a 0,74 €/kWh alle colonnine rapide in corrente continua.
Voce per voce: Leapmotor C10 1.5 ibrida plug-in 88 CV
| Voce | All'anno | Come lo calcoliamo |
|---|---|---|
| Carburante e ricarica | 1.593 € | 12.000 km, 59% a batteria: in media 2,9 l/100 km e 16,2 kWh/100 km (consumi reali stimati); benzina a 2,15 €/l, ricarica sempre a casa a 0,43 €/kWh |
| RC auto | 422 € | Premio medio pagato in Italia (IVASS, II trimestre 2026). Il tuo dipende da classe di merito, età, provincia e compagnia |
| Bollo | 84 € | In Lombardia un'ibrida con motore termico da 65 kW immatricolata nel 2025 paga il bollo ridotto del 50% fino al 2029 |
| Tagliando | 109 € - 450 € | Stima. Tagliandi all'anno: 1; da 108,95 € in un centro indipendente a 450 € in concessionaria, dal prezzo di modelli documentati della stessa marca o di massa simile (Mercedes-Benz GLC, Audi Q5 e Volvo XC40). |
| Gomme | 95 € - 194 € | Stima: 4 gomme estive ogni 40.000 km, ai prezzi delle misure delle tre auto di massa più vicina (Audi Q5, BMW X3 e Tesla Model 3), da economiche a premium (montaggio escluso). |
| Revisione | 40 € | 79,02 € ogni 2 anni, dal quarto anno di vita dell'auto |
| Totale | 2.562 € | da 2.342 € a 2.783 € · 214 € al mese · 0,21 €/km |
Non sono compresi acquisto, svalutazione e finanziamento, parcheggi, pedaggi, multe, lavaggi, gomme invernali e riparazioni fuori dal tagliando.
Quanto cambia il costo se fai più o meno chilometri?
Più chilometri fai, più spendi in carburante, gomme e tagliando. RC auto, bollo e revisione restano uguali, quindi il costo al chilometro scende.
| Chilometri all'anno | Totale annuo | Al mese | Al km |
|---|---|---|---|
| 5.000 km | 1.549 € | 129 € | 0,31 €/km |
| 8.000 km | 1.983 € | 165 € | 0,25 €/km |
| 10.000 km | 2.273 € | 189 € | 0,23 €/km |
| 12.000 km | 2.562 € | 214 € | 0,21 €/km |
| 15.000 km | 2.997 € | 250 € | 0,20 €/km |
| 20.000 km | 4.000 € | 333 € | 0,20 €/km |
| 25.000 km | 4.724 € | 394 € | 0,19 €/km |
| 30.000 km | 5.448 € | 454 € | 0,18 €/km |
Bollo Leapmotor C10 2026, regione per regione
Il bollo si paga sui kW scritti alla voce P.2 del libretto, con la tariffa della regione di residenza: per le ibride conta solo il motore termico. Per elettriche e ibride applichiamo le esenzioni e le riduzioni in vigore in ogni regione a un'auto immatricolata nuova nell'ultimo anno in cui il motore è stato venduto: se la tua è più vecchia, possono essere già finite. Verifica con il calcolatore ufficiale ACI prima di pagare.
| Regione | 1.5 ibrida plug-in 88 CV65 kW |
|---|---|
| 1Basilicata | 0,00 € |
| 2Puglia | 0,00 € |
| 3Veneto | 0,00 € |
| 4Lombardia | 83,85 € |
| 5Piemonte | 90,68 € |
| 6Provincia di Bolzano | 127,40 € |
| 7Provincia di Trento | 127,40 € |
| 8Friuli-Venezia Giulia | 167,70 € |
| 9Sardegna | 167,70 € |
| 10Sicilia | 167,70 € |
| 11Umbria | 167,70 € |
| 12Valle d'Aosta | 167,70 € |
| 13Toscana | 176,15 € |
| 14Molise | 179,40 € |
| 15Marche | 181,35 € |
| 16Calabria | 184,60 € |
| 17Emilia-Romagna | 184,60 € |
| 18Lazio | 184,60 € |
| 19Liguria | 184,60 € |
| 20Abruzzo | 202,80 € |
| 21Campania | 202,80 € |
| Bollo 2027, se il decreto diventa legge | 0 € |
E nel 2027?
Tutti i motori della Leapmotor C10 in questa pagina hanno al massimo 80 kW e rientrano nell'esenzione del decreto-legge n. 162/2026: il bollo 2027 non si paga, per una sola auto per proprietario persona fisica. Il decreto deve ancora essere convertito in legge e può cambiare.
Consumi Leapmotor C10: omologati e reali
Il consumo omologato è misurato in laboratorio; nella guida di tutti i giorni si consuma di più. Per stimare il consumo reale partiamo dal valore omologato, portiamo i valori NEDC al ciclo WLTP e aggiungiamo lo scarto medio tra WLTP e guida reale misurato dall'ICCT.
Per le ibride plug-in il consumo omologato è una media pesata con la quota di chilometri a batteria fissata dal regolamento di omologazione. Dal dato ufficiale ricaviamo il consumo a batteria scarica e quello in elettrico, poi li pesiamo con la quota di chilometri a batteria misurata su strada su circa un milione di ibride plug-in, che cresce con l'autonomia elettrica. Il consumo reale stimato è la media su tutti i chilometri: litri di carburante più kWh di elettricità ogni 100 km.
| Motore | Omologato | Reale stimato | Percorrenza reale |
|---|---|---|---|
| 1.5 ibrida plug-in 88 CV | 0,4 l + 20,5 kWh/100 km WLTP | 2,9 l + 16,2 kWh/100 km | Dipende dalle ricariche |
Leapmotor C10 a confronto con gli altri modelli
| Auto | All'anno | Al mese | Al km |
|---|---|---|---|
| Dacia Lodgy 1.5 diesel 109 CV | 2.550 € | 213 € | 0,21 €/km |
| Hyundai i20 1.2 benzina 84 CV (2020-2024) | 2.551 € | 213 € | 0,21 €/km |
| Suzuki SX4 1.4 ibrida 129 CV | 2.551 € | 213 € | 0,21 €/km |
| Ford Kuga 1.5 diesel 120 CV (2020-2022) | 2.557 € | 213 € | 0,21 €/km |
| Renault Kadjar 1.5 diesel 116 CV | 2.560 € | 213 € | 0,21 €/km |
| Leapmotor C10 1.5 ibrida plug-in 88 CV | 2.562 € | 214 € | 0,21 €/km |
| Audi A3 2.0 diesel 150 CV | 2.564 € | 214 € | 0,21 €/km |
| Citroën C3 Picasso 1.6 diesel 92 CV | 2.568 € | 214 € | 0,21 €/km |
| Subaru Trezia 1.4 diesel 90 CV | 2.571 € | 214 € | 0,21 €/km |
Quante Leapmotor C10 sono state immatricolate in Italia?
Dal 2025 al 2025 in Italia sono state immatricolate nuove 442 Leapmotor C10, secondo i dati EEA. La tabella indica quante per ogni anno.
| Anno | Immatricolate |
|---|---|
| 2025 | 442 |
Domande frequenti
Quanto costa all'anno mantenere una Leapmotor C10?
Una Leapmotor C10 1.5 ibrida plug-in 88 CV costa circa 2.562 € all'anno con 12.000 km in Lombardia: 214 € al mese, 0,21 €/km. Voce per voce: carburante e ricarica 1.593 €, RC auto 422 €, bollo 84 €, tagliando 279 €, gomme 145 €, revisione 40 €. Con il tagliando in un centro indipendente e gomme economiche si scende a 2.342 €; in concessionaria e con gomme premium si sale a 2.783 €. Acquisto e svalutazione sono esclusi.
Quanto costa il bollo della Leapmotor C10?
Nel 2026 il bollo della 1.5 ibrida plug-in 88 CV (65 kW, Euro 6) costa 83,85 € in Lombardia e, a seconda della regione, va da 0,00 € a 202,80 €. La tabella del bollo riporta l'importo per ogni motore e regione.
Quanto costa il tagliando della Leapmotor C10?
Non abbiamo ancora il prezzo in concessionaria di questo modello. In un centro indipendente il tagliando costruttore parte da 108,95 €. Per la rete ufficiale stimiamo fino a 450 €, dai prezzi di modelli documentati della stessa marca o di massa simile (Mercedes-Benz GLC, Audi Q5 e Volvo XC40): è una stima, non il listino del modello. Contiamo un tagliando ogni 15.000 km, almeno uno all'anno.
Quanto costa l'assicurazione di una Leapmotor C10?
In Italia l'RC auto costa in media 422 € all'anno (IVASS, II trimestre 2026). Per una Leapmotor C10 il premio dipende soprattutto da classe di merito, età di chi guida e provincia di residenza.
Quanto consuma davvero una Leapmotor C10?
Dipende da quanto spesso la ricarichi. Sui dati di circa un milione di ibride plug-in, un'auto con 124 km di autonomia elettrica percorre a batteria circa il 59% dei chilometri. Con questa quota, per la 1.5 ibrida plug-in 88 CV stimiamo in media 2,9 l/100 km di benzina e 16,2 kWh/100 km di elettricità. Chi la ricarica più spesso consuma meno carburante, chi la ricarica meno ne consuma di più.
La Leapmotor C10 paga il bollo nel 2027?
Tutti i motori della Leapmotor C10 in questa pagina hanno al massimo 80 kW e rientrano nell'esenzione del decreto-legge n. 162/2026: il bollo 2027 non si paga, per una sola auto per proprietario persona fisica. Il decreto deve ancora essere convertito in legge e può cambiare.
Quante Leapmotor C10 sono state immatricolate in Italia?
Tra il 2025 e il 2025 in Italia sono state immatricolate nuove 442 Leapmotor C10, secondo i dati EEA sulle auto nuove immatricolate.
Fonti
- MASE, prezzi medi settimanali dei carburanti (rilevazione del 28/09/2026)
- MIMIT, prezzi medi dei carburanti per regione
- IVASS, Comunicazione statistica n. 7/2026 (indagine IPER, II trimestre 2026)
- ACI, tariffari regionali delle tasse automobilistiche 2026
- alVolante, guide regionali al bollo auto 2026
- Decreto-legge n. 162/2026: bollo 2027
- Tariffa in vigore per i centri autorizzati (aumento a 88,20 € non ancora operativo al 23/09/2026)
- Norauto, tagliando costruttore a partire da 108,95 €
- ICCT, On the way to real-world CO2 values (2020): WLTP circa +21% rispetto al NEDC; consumo reale circa +14% rispetto al WLTP
- EEA, Agenzia europea dell'ambiente: auto nuove immatricolate in Italia (Regolamento UE 2019/631), 2011-2025
- Metodo: stima di tagliando e gomme dalle cifre di altri modelli (Mercedes-Benz GLC, Audi Q5, Volvo XC40, BMW X3 e Tesla Model 3)
- ARERA, prezzo di riferimento dell'energia elettrica per il cliente tipo vulnerabile, IV trimestre 2026, tasse incluse
- Quotidiano Motori, costo della ricarica alle colonnine pubbliche (2026): in media 0,62 euro/kWh in corrente alternata, 0,74 euro/kWh nelle rapide
- ICCT, Life-cycle greenhouse gas emissions from passenger cars in the European Union: a 2025 update (2025): consumo reale delle auto elettriche circa +25% rispetto al WLTP
- Regolamento (UE) 2017/1151, sub-allegato 8, e Regolamento (UE) 2023/443: il fattore di utilità con cui l'omologazione pesa la guida elettrica delle ibride plug-in (800 km fino all'Euro 6e, 2.200 km per l'Euro 6e-bis, 4.260 km per l'Euro 6e-bis-FCM)
- Ariadne, Fraunhofer ISI, Real-world fuel consumption and potential future regulation of plug-in hybrid electric vehicles in Europe (ottobre 2025): la quota di guida elettrica misurata su circa un milione di ibride plug-in segue il fattore di utilità con 3.360 km
- Regione Lombardia, bollo ridotto del 50% per cinque anni per le ibride benzina/elettrico fino a 100 kW immatricolate nuove dal 2021
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