Quanto costa mantenere una Peugeot 3008

Quanto costa ogni motore

Tra un motore e l'altro cambia soprattutto la spesa di carburante. Le cifre valgono per 12.000 km all'anno in Lombardia, con tagliando e gomme a metà tra il prezzo più basso e il più alto.

• In Lombardia il gasolio costa 2,35 €/l e la benzina 2,15 €/l: con la 1.5 diesel 131 CV spendi 164 € in meno di carburante all'anno rispetto alla 1.2 benzina 131 CV.
• Il bollo della 1.5 diesel 131 CV va da 188,16 € a 299,52 € a seconda della regione.
• Con la 1.6 ibrida plug-in 181 CV la ricarica a casa costa 479 € all'anno a 0,43 €/kWh. Ricaricando solo alle colonnine pubbliche spenderesti 684 € a 0,62 €/kWh in corrente alternata o 817 € a 0,74 €/kWh alle colonnine rapide in corrente continua.

Voce per voce: Peugeot 3008 1.5 diesel 131 CV

Non sono compresi acquisto, svalutazione e finanziamento, parcheggi, pedaggi, multe, lavaggi, gomme invernali e riparazioni fuori dal tagliando.

Quanto cambia il costo se fai più o meno chilometri?

Più chilometri fai, più spendi in carburante, gomme e tagliando. RC auto, bollo e revisione restano uguali, quindi il costo al chilometro scende.

Bollo Peugeot 3008 2026, regione per regione

Il bollo si paga sui kW scritti alla voce P.2 del libretto, con la tariffa della regione di residenza: per le ibride conta solo il motore termico. Per elettriche e ibride applichiamo le esenzioni e le riduzioni in vigore in ogni regione a un'auto immatricolata nuova nell'ultimo anno in cui il motore è stato venduto: se la tua è più vecchia, possono essere già finite. Verifica con il calcolatore ufficiale ACI prima di pagare.

E nel 2027?

Nessun motore della Peugeot 3008 in questa pagina rientra nell'esenzione del bollo 2027 del decreto-legge n. 162/2026, che vale per le auto fino a 80 kW: il bollo resta dovuto. Le versioni elettriche (elettrica 213 CV) non rientrano nel decreto perché hanno già la loro esenzione: cinque anni senza bollo dalla prima immatricolazione.

Consumi Peugeot 3008: omologati e reali

Il consumo omologato è misurato in laboratorio; nella guida di tutti i giorni si consuma di più. Per stimare il consumo reale partiamo dal valore omologato, portiamo i valori NEDC al ciclo WLTP e aggiungiamo lo scarto medio tra WLTP e guida reale misurato dall'ICCT.

Per le auto elettriche il consumo omologato è in kWh/100 km ed è misurato alla presa, quindi comprende già le perdite di ricarica. Per la guida reale aggiungiamo lo scarto medio misurato dall'ICCT sulle elettriche: +25%.

Per le ibride plug-in il consumo omologato è una media pesata con la quota di chilometri a batteria fissata dal regolamento di omologazione. Dal dato ufficiale ricaviamo il consumo a batteria scarica e quello in elettrico, poi li pesiamo con la quota di chilometri a batteria misurata su strada su circa un milione di ibride plug-in, che cresce con l'autonomia elettrica. Il consumo reale stimato è la media su tutti i chilometri: litri di carburante più kWh di elettricità ogni 100 km.

Peugeot 3008 a confronto con gli altri modelli

Costi di mantenimento per modello

Quante Peugeot 3008 sono state immatricolate in Italia?

Dal 2011 al 2025 in Italia sono state immatricolate nuove 198.526 Peugeot 3008, secondo i dati EEA. La tabella indica quante per ogni anno.

Peugeot 3008: tutti i motori immatricolati in Italia

La tabella elenca ogni motore di Peugeot 3008 immatricolato nuovo in Italia dal 2011, con anni di immatricolazione, kW, alimentazione, classe Euro, consumo omologato (WLTP o NEDC, come segnato), carburante, bollo e totale annuo. Le cifre valgono per 12.000 km all'anno in Lombardia. Dove tagliando e gomme sono stime, lo dice Voce per voce.

Quali altri modelli Peugeot ci sono?

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Tutti i modelli Peugeot e il loro costo annuo