Costi di mantenimento 2026
Quanto costa mantenere una Mercedes-Benz GLE
3.680 €all'anno
2.0 ibrida plug-in diesel 194 CV · 12.000 km · Lombardia · 307 € al mese
Una Mercedes-Benz GLE 2.0 ibrida plug-in diesel 194 CV costa circa 3.680 € all'anno con 12.000 km in Lombardia: 307 € al mese, 0,31 €/km. Voce per voce: carburante e ricarica 2.370 €, RC auto 422 €, bollo 424 €, tagliando 279 €, gomme 145 €, revisione 40 €. Con il tagliando in un centro indipendente e gomme economiche si scende a 3.460 €; in concessionaria e con gomme premium si sale a 3.901 €. Acquisto e svalutazione sono esclusi.
Quanto costa ogni motore
Tra un motore e l'altro cambia soprattutto la spesa di carburante. Le cifre valgono per 12.000 km all'anno in Lombardia, con tagliando e gomme a metà tra il prezzo più basso e il più alto.
| Motore | Totale annuo | Al mese | Al km | Carburante e ricarica | Bollo |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 ibrida plug-in diesel 194 CVseconda generazione · 2020-2023 · ibrida plug-in a gasolio | 3.680 € | 307 € | 0,31 €/km | 2.370 € | 424,41 € |
| 2.0 ibrida diesel 269 CVseconda generazione · 2023-2025 · gasolio | 4.070 € | 339 € | 0,34 €/km | 2.287 € | 897,26 € |
| 2.0 ibrida plug-in diesel 197 CVseconda generazione · 2023-2025 · ibrida plug-in a gasolio | 3.535 € | 295 € | 0,30 €/km | 2.217 € | 432,15 € |
| 2.0 diesel 245 CVseconda generazione · 2019-2022 · gasolio | 3.910 € | 326 € | 0,33 €/km | 2.457 € | 567,60 € |
| 2.0 ibrida diesel 272 CVseconda generazione · 2022-2023 · gasolio | 4.090 € | 341 € | 0,34 €/km | 2.259 € | 945,00 € |
| 3.0 ibrida 435 CVseconda generazione · 2020-2025 · benzina | 7.792 € | 649 € | 0,65 €/km | 3.098 € | 3.809,40 € |
- Il bollo della 2.0 ibrida plug-in diesel 194 CV va da 0,00 € a 513,67 € a seconda della regione.
- Con la 2.0 ibrida plug-in diesel 194 CV la ricarica a casa costa 1.100 € all'anno a 0,43 €/kWh. Ricaricando solo alle colonnine pubbliche spenderesti 1.570 € a 0,62 €/kWh in corrente alternata o 1.874 € a 0,74 €/kWh alle colonnine rapide in corrente continua.
Voce per voce: Mercedes-Benz GLE 2.0 ibrida plug-in diesel 194 CV
| Voce | All'anno | Come lo calcoliamo |
|---|---|---|
| Carburante e ricarica | 2.370 € | 12.000 km, 48% a batteria: in media 4,5 l/100 km e 21,1 kWh/100 km (consumi reali stimati); gasolio a 2,35 €/l, ricarica sempre a casa a 0,43 €/kWh |
| RC auto | 422 € | Premio medio pagato in Italia (IVASS, II trimestre 2026). Il tuo dipende da classe di merito, età, provincia e compagnia |
| Bollo | 424 € | 143 kW del motore termico, Euro 6, tariffa Lombardia 2026 |
| Tagliando | 109 € - 450 € | Stima. Tagliandi all'anno: 1; da 108,95 € in un centro indipendente a 450 € in concessionaria, dal prezzo di modelli documentati della stessa marca o di massa simile (Mercedes-Benz GLC e Mercedes-Benz GLA). |
| Gomme | 95 € - 194 € | Stima: 4 gomme estive ogni 40.000 km, ai prezzi delle misure delle tre auto di massa più vicina (Audi Q5, BMW X3 e Tesla Model 3), da economiche a premium (montaggio escluso). |
| Revisione | 40 € | 79,02 € ogni 2 anni, dal quarto anno di vita dell'auto |
| Totale | 3.680 € | da 3.460 € a 3.901 € · 307 € al mese · 0,31 €/km |
Non sono compresi acquisto, svalutazione e finanziamento, parcheggi, pedaggi, multe, lavaggi, gomme invernali e riparazioni fuori dal tagliando.
Quanto cambia il costo se fai più o meno chilometri?
Più chilometri fai, più spendi in carburante, gomme e tagliando. RC auto, bollo e revisione restano uguali, quindi il costo al chilometro scende.
| Chilometri all'anno | Totale annuo | Al mese | Al km |
|---|---|---|---|
| 5.000 km | 2.213 € | 184 € | 0,44 €/km |
| 8.000 km | 2.842 € | 237 € | 0,36 €/km |
| 10.000 km | 3.261 € | 272 € | 0,33 €/km |
| 12.000 km | 3.680 € | 307 € | 0,31 €/km |
| 15.000 km | 4.309 € | 359 € | 0,29 €/km |
| 20.000 km | 5.636 € | 470 € | 0,28 €/km |
| 25.000 km | 6.684 € | 557 € | 0,27 €/km |
| 30.000 km | 7.732 € | 644 € | 0,26 €/km |
Bollo Mercedes-Benz GLE 2026, regione per regione
Il bollo si paga sui kW scritti alla voce P.2 del libretto, con la tariffa della regione di residenza: per le ibride conta solo il motore termico. Per elettriche e ibride applichiamo le esenzioni e le riduzioni in vigore in ogni regione a un'auto immatricolata nuova nell'ultimo anno in cui il motore è stato venduto: se la tua è più vecchia, possono essere già finite. Verifica con il calcolatore ufficiale ACI prima di pagare.
| Regione | 2.0 ibrida plug-in diesel 194 CV143 kW | 2.0 ibrida diesel 269 CV198 kW | 2.0 ibrida plug-in diesel 197 CV145 kW |
|---|---|---|---|
| 1Basilicata | 0,00 € | 0,00 € | 0,00 € |
| 2Puglia | 0,00 € | 0,00 € | 0,00 € |
| 3Provincia di Bolzano | 322,42 € | 744,12 € | 328,30 € |
| 4Provincia di Trento | 322,85 € | 745,10 € | 328,75 € |
| 5Friuli-Venezia Giulia | 424,41 € | 897,26 € | 432,15 € |
| 6Lombardia | 424,41 € | 897,26 € | 432,15 € |
| 7Sardegna | 424,41 € | 897,26 € | 432,15 € |
| 8Sicilia | 424,41 € | 897,26 € | 432,15 € |
| 9Umbria | 424,41 € | 897,26 € | 432,15 € |
| 10Valle d'Aosta | 424,41 € | 897,26 € | 432,15 € |
| 11Molise | 454,02 € | 941,72 € | 462,30 € |
| 12Toscana | 454,18 € | 948,48 € | 462,70 € |
| 13Marche | 458,74 € | 948,64 € | 467,10 € |
| 14Piemonte | 458,74 € | 948,64 € | 467,10 € |
| 15Calabria | 467,18 € | 961,48 € | 475,70 € |
| 16Emilia-Romagna | 467,18 € | 961,48 € | 475,70 € |
| 17Lazio | 467,18 € | 961,48 € | 475,70 € |
| 18Liguria | 467,18 € | 961,48 € | 475,70 € |
| 19Veneto | 467,18 € | 0,00 € | 0,00 € |
| 20Abruzzo | 513,67 € | 1.031,62 € | 523,05 € |
| 21Campania | 513,67 € | 1.031,62 € | 523,05 € |
| Bollo 2027, se il decreto diventa legge |
E nel 2027?
Nessun motore della Mercedes-Benz GLE in questa pagina rientra nell'esenzione del bollo 2027 del decreto-legge n. 162/2026, che vale per le auto fino a 80 kW: il bollo resta dovuto.
Consumi Mercedes-Benz GLE: omologati e reali
Il consumo omologato è misurato in laboratorio; nella guida di tutti i giorni si consuma di più. Per stimare il consumo reale partiamo dal valore omologato, portiamo i valori NEDC al ciclo WLTP e aggiungiamo lo scarto medio tra WLTP e guida reale misurato dall'ICCT.
Per le ibride plug-in il consumo omologato è una media pesata con la quota di chilometri a batteria fissata dal regolamento di omologazione. Dal dato ufficiale ricaviamo il consumo a batteria scarica e quello in elettrico, poi li pesiamo con la quota di chilometri a batteria misurata su strada su circa un milione di ibride plug-in, che cresce con l'autonomia elettrica. Il consumo reale stimato è la media su tutti i chilometri: litri di carburante più kWh di elettricità ogni 100 km.
| Motore | Omologato | Reale stimato | Percorrenza reale |
|---|---|---|---|
| 2.0 ibrida plug-in diesel 194 CV | 0,9 l + 31,0 kWh/100 km WLTP | 4,5 l + 21,1 kWh/100 km | Dipende dalle ricariche |
| 2.0 ibrida diesel 269 CV | 7,1 l/100 km WLTP | 8,1 l/100 km | 12,3 km/l |
| 2.0 ibrida plug-in diesel 197 CV | 0,8 l + 26,1 kWh/100 km WLTP | 4,4 l + 18,7 kWh/100 km | Dipende dalle ricariche |
| 2.0 diesel 245 CV | 7,6 l/100 km WLTP | 8,7 l/100 km | 11,5 km/l |
| 2.0 ibrida diesel 272 CV | 7,0 l/100 km WLTP | 8,0 l/100 km | 12,5 km/l |
| 3.0 ibrida 435 CV | 10,5 l/100 km WLTP | 12,0 l/100 km | 8,3 km/l |
Mercedes-Benz GLE a confronto con gli altri modelli
| Auto | All'anno | Al mese | Al km |
|---|---|---|---|
| Volvo C70 2.0 diesel 150 CV | 3.658 € | 305 € | 0,31 €/km |
| Volvo XC70 2.4 diesel 181 CV | 3.660 € | 305 € | 0,31 €/km |
| Suzuki Grand Vitara 1.9 diesel 129 CV | 3.664 € | 305 € | 0,31 €/km |
| Land Rover Freelander 2.2 diesel 150 CV | 3.667 € | 306 € | 0,31 €/km |
| Saab 9-5 2.0 diesel 160 CV | 3.670 € | 306 € | 0,31 €/km |
| Mercedes-Benz GLE 2.0 ibrida plug-in diesel 194 CV | 3.680 € | 307 € | 0,31 €/km |
| SWM G01 1.5 benzina 139 CV | 3.680 € | 307 € | 0,31 €/km |
| SsangYong Torres 1.5 benzina 163 CV | 3.681 € | 307 € | 0,31 €/km |
| Mercedes-Benz CLS 2.0 ibrida diesel 265 CV | 3.688 € | 307 € | 0,31 €/km |
Quante Mercedes-Benz GLE sono state immatricolate in Italia?
Dal 2015 al 2025 in Italia sono state immatricolate nuove 34.994 Mercedes-Benz GLE, secondo i dati EEA. La tabella indica quante per ogni anno.
| Anno | Immatricolate |
|---|---|
| 2015 | 757 |
| 2016 | 2.767 |
| 2017 | 2.739 |
| 2018 | 2.451 |
| 2019 | 1.941 |
| 2020 | 3.045 |
| 2021 | 5.061 |
| 2022 | 4.830 |
| 2023 | 4.452 |
| 2024 | 3.585 |
| 2025 | 3.366 |
Mercedes-Benz GLE: tutti i motori immatricolati in Italia
La tabella elenca ogni motore di Mercedes-Benz GLE immatricolato nuovo in Italia dal 2011, con anni di immatricolazione, kW, alimentazione, classe Euro, consumo omologato (WLTP o NEDC, come segnato), carburante, bollo e totale annuo. Le cifre valgono per 12.000 km all'anno in Lombardia. Dove tagliando e gomme sono stime, lo dice Voce per voce.
| Motore | Omologato | Carburante e ricarica | Bollo | Totale annuo |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 ibrida plug-in diesel 194 CVseconda generazione · 2020-2023 · 143 kW · ibrida plug-in a gasolio · Euro 6 | 0,9 l + 31,0 kWh/100 kmWLTP | 2.370 € | 424,41 €Dovuto anche nel 2027 | 3.680 € |
| 2.0 ibrida diesel 269 CVseconda generazione · 2023-2025 · 198 kW · gasolio ibrida · Euro 6 | 7,1 l/100 kmWLTP | 2.287 € | 897,26 €Dovuto anche nel 2027 | 4.070 € |
| 2.0 ibrida plug-in diesel 197 CVseconda generazione · 2023-2025 · 145 kW · ibrida plug-in a gasolio · Euro 6 | 0,8 l + 26,1 kWh/100 kmWLTP | 2.217 € | 432,15 €Dovuto anche nel 2027 | 3.535 € |
| 2.0 diesel 245 CVseconda generazione · 2019-2022 · 180 kW · gasolio · Euro 6 | 7,6 l/100 kmWLTP | 2.457 € | 567,60 €Dovuto anche nel 2027 | 3.910 € |
| 2.0 ibrida diesel 272 CVseconda generazione · 2022-2023 · 200 kW · gasolio ibrida · Euro 6 | 7,0 l/100 kmWLTP | 2.259 € | 945,00 €Dovuto anche nel 2027 | 4.090 € |
| 3.0 ibrida 435 CVseconda generazione · 2020-2025 · 320 kW · benzina ibrida · Euro 6 | 10,5 l/100 kmWLTP | 3.098 € | 3.809,40 €Dovuto anche nel 2027 | 7.792 € |
| 3.0 ibrida diesel 367 CVseconda generazione · 2023-2025 · 270 kW · gasolio ibrida · Euro 6 | 8,0 l/100 kmWLTP | 2.570 € | 2.615,90 €Dovuto anche nel 2027 | 6.071 € |
| 2.9 diesel 330 CVseconda generazione · 2019-2023 · 243 kW · gasolio · Euro 6 | 8,2 l/100 kmWLTP | 2.626 € | 1.971,41 €Dovuto anche nel 2027 | 5.483 € |
| 4.0 ibrida 612 CVseconda generazione · 2020-2025 · 450 kW · benzina ibrida · Euro 6 | 12,5 l/100 kmWLTP | 3.665 € | 6.912,50 €Dovuto anche nel 2027 | 11.463 € |
| 3.0 ibrida 367 CVseconda generazione · 2019-2023 · 270 kW · benzina ibrida · Euro 6 | 9,6 l/100 kmWLTP | 2.814 € | 2.615,90 €Dovuto anche nel 2027 | 6.315 € |
| 2.0 ibrida plug-in 252 CVseconda generazione · 2023-2025 · 185 kW · ibrida plug-in · Euro 6 | 1,3 l + 25,4 kWh/100 kmWLTP | 2.364 € | 586,95 €Dovuto anche nel 2027 | 3.836 € |
| 3.0 ibrida plug-in 449 CVseconda generazione · 2024-2025 · 330 kW · ibrida plug-in · Euro 6 | 1,3 l + 29,6 kWh/100 kmWLTP | 2.679 € | 4.048,10 €Dovuto anche nel 2027 | 7.612 € |
| 2.9 diesel 272 CVseconda generazione · 2019-2021 · 200 kW · gasolio · Euro 6 | 8,2 l/100 kmWLTP | 2.626 € | 945,00 €Dovuto anche nel 2027 | 4.457 € |
| 3.0 diesel 258 CVprima generazione · 2015-2019 · 190 kW · gasolio · Euro 6 | 9,1 l/100 kmWLTP | 2.937 € | 666,30 €Dovuto anche nel 2027 | 4.489 € |
| 2.1 diesel 204 CVprima generazione · 2015-2019 · 150 kW · gasolio · Euro 6 | 5,9 l/100 kmNEDC | 2.287 € | 451,50 €Dovuto anche nel 2027 | 3.624 € |
| 3.0 benzina 390 CVprima generazione · 2017-2019 · 287 kW · benzina · Euro 6 | 12,0 l/100 kmWLTP | 3.536 € | 2.205,69 €Dovuto anche nel 2027 | 6.628 € |
| 3.0 benzina 367 CVprima generazione · 2015-2017 · 270 kW · benzina · Euro 6 | 9,4 l/100 kmNEDC | 3.356 € | 1.935,90 €Dovuto anche nel 2027 | 6.177 € |
Quali altri modelli Mercedes-Benz ci sono?
- Mercedes-Benz Classe A
- Mercedes-Benz GLA
- Mercedes-Benz Classe B
- Mercedes-Benz GLC
- Mercedes-Benz Classe C
- Mercedes-Benz CLA
- Mercedes-Benz Classe E
- Mercedes-Benz GLB
- Mercedes-Benz Classe V
- Mercedes-Benz GLK
- Mercedes-Benz Vito
- Mercedes-Benz ML
- Mercedes-Benz CLS
- Mercedes-Benz EQA
- Mercedes-Benz Classe S
- Mercedes-Benz Classe G
- Mercedes-Benz SLK
- Mercedes-Benz CLE
- Mercedes-Benz Viano
- Mercedes-Benz EQB
- Mercedes-Benz Citan
- Mercedes-Benz Sprinter
- Mercedes-Benz Amg Gt
- Mercedes-Benz EQE
- Mercedes-Benz GLS
- Mercedes-Benz SL
- Mercedes-Benz SLC
- Mercedes-Benz EQC
- Mercedes-Benz Classe R
- Mercedes-Benz GL
- Mercedes-Benz EQS
- Mercedes-Benz Classe T
- Mercedes-Benz EQV
Domande frequenti
Quanto costa all'anno mantenere una Mercedes-Benz GLE?
Una Mercedes-Benz GLE 2.0 ibrida plug-in diesel 194 CV costa circa 3.680 € all'anno con 12.000 km in Lombardia: 307 € al mese, 0,31 €/km. Voce per voce: carburante e ricarica 2.370 €, RC auto 422 €, bollo 424 €, tagliando 279 €, gomme 145 €, revisione 40 €. Con il tagliando in un centro indipendente e gomme economiche si scende a 3.460 €; in concessionaria e con gomme premium si sale a 3.901 €. Acquisto e svalutazione sono esclusi.
Quanto costa il bollo della Mercedes-Benz GLE?
Nel 2026 il bollo della 2.0 ibrida plug-in diesel 194 CV (143 kW, Euro 6) costa 424,41 € in Lombardia e, a seconda della regione, va da 0,00 € a 513,67 €. La tabella del bollo riporta l'importo per ogni motore e regione.
Quanto costa il tagliando della Mercedes-Benz GLE?
Non abbiamo ancora il prezzo in concessionaria di questo modello. In un centro indipendente il tagliando costruttore parte da 108,95 €. Per la rete ufficiale stimiamo fino a 450 €, dai prezzi di modelli documentati della stessa marca o di massa simile (Mercedes-Benz GLC e Mercedes-Benz GLA): è una stima, non il listino del modello. Contiamo un tagliando ogni 15.000 km, almeno uno all'anno.
Quanto costa l'assicurazione di una Mercedes-Benz GLE?
In Italia l'RC auto costa in media 422 € all'anno (IVASS, II trimestre 2026). Per una Mercedes-Benz GLE il premio dipende soprattutto da classe di merito, età di chi guida e provincia di residenza.
Quanto consuma davvero una Mercedes-Benz GLE?
Dipende da quanto spesso la ricarichi. Sui dati di circa un milione di ibride plug-in, un'auto con 88 km di autonomia elettrica percorre a batteria circa il 48% dei chilometri. Con questa quota, per la 2.0 ibrida plug-in diesel 194 CV stimiamo in media 4,5 l/100 km di gasolio e 21,1 kWh/100 km di elettricità. Chi la ricarica più spesso consuma meno carburante, chi la ricarica meno ne consuma di più.
La Mercedes-Benz GLE paga il bollo nel 2027?
Nessun motore della Mercedes-Benz GLE in questa pagina rientra nell'esenzione del bollo 2027 del decreto-legge n. 162/2026, che vale per le auto fino a 80 kW: il bollo resta dovuto.
Quante Mercedes-Benz GLE sono state immatricolate in Italia?
Tra il 2015 e il 2025 in Italia sono state immatricolate nuove 34.994 Mercedes-Benz GLE, secondo i dati EEA sulle auto nuove immatricolate.
Fonti
- MASE, prezzi medi settimanali dei carburanti (rilevazione del 28/09/2026)
- MIMIT, prezzi medi dei carburanti per regione
- IVASS, Comunicazione statistica n. 7/2026 (indagine IPER, II trimestre 2026)
- ACI, tariffari regionali delle tasse automobilistiche 2026
- alVolante, guide regionali al bollo auto 2026
- Decreto-legge n. 162/2026: bollo 2027
- Tariffa in vigore per i centri autorizzati (aumento a 88,20 € non ancora operativo al 23/09/2026)
- Norauto, tagliando costruttore a partire da 108,95 €
- Generazioni Mercedes-Benz GLE: prima generazione
- Generazioni Mercedes-Benz GLE: seconda generazione
- ICCT, On the way to real-world CO2 values (2020): WLTP circa +21% rispetto al NEDC; consumo reale circa +14% rispetto al WLTP
- EEA, Agenzia europea dell'ambiente: auto nuove immatricolate in Italia (Regolamento UE 2019/631), 2011-2025
- Metodo: stima di tagliando e gomme dalle cifre di altri modelli (Mercedes-Benz GLC, Mercedes-Benz GLA, Audi Q5, BMW X3 e Tesla Model 3)
- Agenzia delle Entrate, addizionale erariale sulle tasse automobilistiche (superbollo): 20 euro per ogni kW oltre i 185, ridotti al 60%, 30% e 15% dopo cinque, dieci e quindici anni dalla costruzione
- ARERA, prezzo di riferimento dell'energia elettrica per il cliente tipo vulnerabile, IV trimestre 2026, tasse incluse
- Quotidiano Motori, costo della ricarica alle colonnine pubbliche (2026): in media 0,62 euro/kWh in corrente alternata, 0,74 euro/kWh nelle rapide
- ICCT, Life-cycle greenhouse gas emissions from passenger cars in the European Union: a 2025 update (2025): consumo reale delle auto elettriche circa +25% rispetto al WLTP
- Regolamento (UE) 2017/1151, sub-allegato 8, e Regolamento (UE) 2023/443: il fattore di utilità con cui l'omologazione pesa la guida elettrica delle ibride plug-in (800 km fino all'Euro 6e, 2.200 km per l'Euro 6e-bis, 4.260 km per l'Euro 6e-bis-FCM)
- Ariadne, Fraunhofer ISI, Real-world fuel consumption and potential future regulation of plug-in hybrid electric vehicles in Europe (ottobre 2025): la quota di guida elettrica misurata su circa un milione di ibride plug-in segue il fattore di utilità con 3.360 km
Come facciamo i conti: metodo e fonti.